Внедрение технических решений для снижения затрат на топливо

Г-н Нгуен Минь Фыонг - начальник технического отдела самолетов, Технический отдел (Генеральная корпорация Vietnam Airlines) сообщил, что подразделение всегда четко определяет свое положение и роль «основы» в цепочке эксплуатации Генеральной корпорации.

Он поделился, что рабочее давление для технических специалистов является неотъемлемой частью работы. Однако вместо того, чтобы опасаться объективных трудностей, техническая группа выбрала способ активно адаптироваться, обеспечивая лучшие авиационные ресурсы для коммерческого сектора в духе абсолютной безопасности.

Чтобы напрямую справиться с ценами на топливо, г-н Фуонг сказал, что Технический комитет активно внедряет ряд практических прорывных технических решений.

Одним из приоритетов является оптимизация производительности двигателей посредством программы периодического мытья двигателей и, в частности, исследование и внедрение новых решений, таких как «вымоивание» самолетов.

Эти усилия не только помогают снизить сопротивление, оптимизировать расход топлива, но и отражают ответственность подразделения за максимальное сокращение затрат для Генеральной корпорации.

Кроме того, слаженная и тесная координация с другими подразделениями для оптимизации графика технического обслуживания самолетов также осуществляется научным способом, чтобы каждый час, когда самолет находится на земле, использовался наиболее эффективно.

Однако нынешние вызовы не ограничиваются только вопросом затрат.

Г-н Фуонг сказал, что нехватка двигателей и запасных материалов оказывает огромное давление на техническую команду. Примечательно, что современный парк самолетов Vietnam Airlines - Boeing 787 и Airbus A350, которым сейчас 10-14 лет, - начинает переход к этапу «летних самолетов» со сложными требованиями к техническому обслуживанию и возникновением большего количества технических проблем.

В этом контексте давление повышения уровня обслуживания к 5-звездочному стандарту требует еще большей тщательности и скорости от механиков.

Г-н Фуонг вместе со своими коллегами из Инженерного отдела самолетов постоянно углублялся в изучение решений от производителя, а также самостоятельно разрабатывал свой собственный сценарий реагирования.

Он подчеркнул, что гибкость и креативность - ключ к быстрому устранению ошибок, минимизации негативного влияния на опыт клиентов, даже когда поставки материалов сталкиваются со многими препятствиями.

Вместо того, чтобы просто следовать существующим планам эксплуатации, Технический комитет взял на себя инициативу по анализу текущего состояния парка самолетов, чтобы консультировать по управлению бизнесом.

Эта инициатива не только помогает Генеральной корпорации получить более реалистичный взгляд на ресурсы, но и демонстрирует характер техников: всегда владеть ситуацией в любой ситуации», — сказал г-н Фуонг.

Смотрите оригинал здесь