Рабочие под палящим солнцем ускоряют реализацию ключевых проектов

В условиях, когда Ханой вступает в сезонную жару с температурой наружного воздуха 36-37 градусов Цельсия, даже выше в полдень, транспортные проекты, такие как мост Чан Хынг Дао, кольцевая дорога 1, участок Хоанг Кау - Вой Фук или проект ремонта моста Лонг Бьен, по-прежнему продолжаются с решимостью обеспечить прогресс.

В беседе с корреспондентом газеты Lao Động г-н Нгуен Тхань Фыонг - заместитель директора железнодорожной компании Ха Хай (подрядчик по ремонту моста Лонг Бьен) - сообщил, что специфика работы заставляет рабочих работать непосредственно на открытом воздухе, подвергаясь воздействию жары от стальных конструкций и процесса сварки. «Если температура наружного воздуха составляет 36-37 градусов Цельсия, то на рабочем месте, особенно в зоне сварки, может превысить 40 градусов Цельсия», - сказал г-н Фыонг.

Чтобы минимизировать воздействие суровых погодных условий, подразделение усилило оборудование для защиты труда, добавило прохладную воду и режимы питания, чтобы помочь рабочим охладиться и обеспечить здоровье. В то же время рабочее время также гибко корректируется в направлении более раннего начала утром, раннего обеденного перерыва и продления рабочего времени до позднего вечера, чтобы избежать сухих солнечных часов. По словам г-на Фуонга, несмотря на реализацию мер поддержки, затяжная жаркая рабочая среда по-прежнему оказывает немалое влияние на физическое состояние работников.

Как отмечается на строительной площадке моста Чан Хынг Дао, условия работы становятся еще более суровыми, поскольку объект расположен посреди реки Хонгха, подвержен прямому воздействию жары. Обеспечение безопасности труда ставится во главу угла.

Один рабочий, принадлежащий подрядчику компании Trung Chinh, поделился, что работая в горячем отсеке, тепло от сварочного аппарата делает воздух жарким и душным. Благодаря вниманию подразделения, обеспечивающему достаточное количество питьевой воды и разумное время отдыха, это отчасти помогает работникам снизить нагрузку и поддерживать темпы строительства.

Примерно в 5 км от строительной площадки проекта моста Чан Хынг Дао, проект дороги Кольцевой дороги 1, участок Хоанг Кау - Вой Фук, также реализуется синхронно и срочно. Рабочий Нгуен Ван Хунг сказал, что в последние дни в Ханое наблюдается сильная жара, работать на строительной площадке в жаркую погоду очень тяжело, потеет постоянно. «Братья по-прежнему подбадривают друг друга, чтобы преодолеть трудности, потому что график проекта был установлен очень конкретно», - поделился Хунг.

Чтобы адаптироваться к суровым погодным условиям, строительная бригада брата взяла на себя инициативу по корректировке рабочего времени, сверхурочной работе рано утром и поздно вечером, ограничению работы в жаркие солнечные часы. Кроме того, рабочие получили дополнительную питьевую воду, одежду с вентилятором и разумные перерывы.

«Несмотря на трудности, мы четко определили свою ответственность, стараемся выполнить поставленную задачу, способствуя ускорению общего прогресса проекта», - сказал г-н Хунг.

Проект дороги Кольцевой дороги 1, участок Хоанг Кау - Вой Фук, имеет протяженность более 2,2 км, общий объем инвестиций составляет более 7,200 миллиардов донгов. На трассе также будет построено еще 2 эстакады на транспортной развязке Нгуен Чи Тхань и Ланг Ха. Ожидается, что проект будет завершен в 2026 году, что поможет снизить нагрузку на дорожное движение в центре города.

Смотрите оригинал здесь