Застройщик возводит ограждения, влияющие на жилой район в Хайфоне

Единое использование приграничной земли как общей инфраструктуры

На встрече 22 июня г-н Нгуен Ван Виен, председатель Народного комитета квартала Туи Нгуен, сообщил: Проект нового городского района, реализуемый компанией CRV Real Estate Joint Stock Company в качестве инвестора, реализуется на территории квартала. В процессе реализации возникли проблемы, связанные с дорогой для населения, расположенной на границе проекта.

По сообщениям жителей квартала Чан Лам, в конце марта и начале апреля 2026 года строительная организация проекта построила бетонную полосу высотой около 40 см, протянутую на сотни метров вдоль границы между проектом жилого комплекса и жилым районом. Эта бетонная полоса была построена на гражданской дороге, в результате чего ширина дороги, которая составляла 4-6 м, значительно сужена, во многих местах она составляет всего около 80 см, закрывая проходы, которые существовали раньше, что затрудняет передвижение и повседневную жизнь домохозяйств в районе квартала Чан Лам.

После того, как застройщик построил забор, жители неоднократно обращались к застройщику с просьбой снести бетонную полосу, а также использовать часть площади тротуара для расширения прохода, сформировав общую дорогу для жилого района и нового городского района.

После нескольких встреч местные власти согласовали точку зрения по обеспечению прав людей и потребовали от застройщика выделить прилегающую территорию под общую инфраструктуру.

Представитель Отдела экономики, инфраструктуры и городского развития квартала Туи Нгуен сообщил, что застройщик договорился о укладке тротуаров вплотную к границам дорог общего пользования для совместного использования населением. Однако в последнее время застройщик продолжает предлагать план посадки кустарников вдоль границ проекта, что вызывает у жителей опасения, что дорога общего пользования вернется к прежней тесноте.

Подводя итоги совещания, председатель Народного комитета квартала Туи Нгуен предложил инвестору не реализовывать план посадки деревьев, обеспечив ширину тротуара от 2,8 м до 8 м и использование его в качестве общей инфраструктуры между городским районом и жилым районом.

Забор проекта вызывает беспокойство при разделении двух жилых районов

Кроме того, жители квартала Туи Нгуен обратились в Народный комитет квартала и Департамент строительства Хайфона с просьбой проверить систему ограждений проекта городского района, реализуемого компанией CRV Real Estate Joint Stock Company, опасаясь, что сооружение может повлиять на ландшафт района и подключить транспортную инфраструктуру к существующим жилым районам.

Согласно сообщениям, застройщик построил систему ограждений высотой 4-5 метров вдоль границы проекта, разделив два жилых района Донгнам и Чан Лам (которые связаны народной дорогой, существующей уже много лет). При этом жители особенно заинтересованы в строительной стене перед пагодой Тыонг Куанг в жилом квартале Донгнам. Это религиозное учреждение с давней историей, которое до сих пор сохраняет множество культурных и исторических ценностей, в том числе древний колокол, отлитый в 13-й год правления Зя Лонга (1814 год).

Жители сообщили, что ранее территория перед пагодой была открытым пространством, соединяющим с жилыми районами и системой сельских дорог. Однако строительство ограждения, как говорят, изменило ландшафт, заблокировало обзор и повлияло на гармонию между существующими религиозными сооружениями и новым городским районом.

Кроме того, согласно сообщениям, система ограждений вдоль границы проекта перекрыла и заблокировала проход между жилым кварталом Донг Нам и жилым кварталом Чан Лам, в результате чего передвижение пришлось осуществлять по более отдаленным объездным дорогам, чем раньше.

Исходя из вышеизложенного, граждане просят соответствующие органы обнародовать детальный план в масштабе 1/500, разрешение на строительство, проектную документацию ограждения и соответствующие юридические документы; в то же время проверить соответствие проекта утвержденному плану, обеспечить взаимосвязь и согласованность системы технической инфраструктуры в соответствии с правилами.

Читайте оригинал здесь.