Кханьхоа развивает современную морскую портовую систему, принимающую суда водоизмещением 400 000 тонн

11 июля Народный комитет провинции Кханьхоа сообщил, что издал план развития морской портовой системы Кханьхоа на период 2026-2030 годов.

По словам г-на Чан Хоа Нама - заместителя председателя Народного комитета провинции Кханьхоа, к 2026 году система морских портов провинции будет организована и управляться, включая 6 основных причалов: Бак Ван Фонг, Нам Ван Фонг, Нячанг, Камрань, Нинь Чу и Ка На.

В настоящее время в провинции насчитывается 21 порт с 42 причалами (включая причалы), общая длина причала составляет 8 785,5 м.

Самая большая пропускная способность судов достигает 400 000 тонн в районе причала Нам Ван Фонг и самая маленькая - 2 000 тонн в порту Нинь Чу.

Согласно плану, к 2030 году причал Бак Ван Фонг будет ориентирован на развитие в международный перевалочный порт, с контейнерным причалом, принимающим суда до 24 000 TEU, суда для комплексных и отдельных грузов до 250 000 тонн.

В то же время развивать международный пассажирский причал Дам Мон, способный принимать круизные суда до 225 000 GT.

Причал Нам Ван Фонг продолжает обслуживать экономическую зону Ван Фонг и близлежащие районы, принимая суда общего назначения до 100 000 тонн, грузовые суда до 300 000 тонн, суда с жидкостными и газовыми грузами до 150 000 тонн, а также добавляет контейнерный причал для приема судов до 18 000 TEU.

Что касается причала Нячанг, провинция планирует преобразовать всю функциональность в международный пассажирский порт и специализированный причал для высококлассных круизных лайнеров, способный принимать круизные лайнеры до 225 000 GT.

Пристань Камрань ориентирована на развитие экономики региона, связанного с Тэй Нгуеном, принимая комплексные суда, контейнеры и навалочные грузы до 70 000 тонн, а также принимая международные пассажирские суда до 225 000 GT, что связано с требованиями обеспечения обороны и безопасности.

Особый порт Чыонгша будет оснащен синхронными инвестициями в инфраструктуру, причалы и морское оборудование для обслуживания социально-экономического развития в сочетании с обеспечением обороны и безопасности.

Между тем, пристань Ка На планируется развивать в глубоководный порт для обслуживания экспорта и импорта, а также местной промышленности.

В частности, порт Нинь Чу ориентирован на то, чтобы стать пассажирским портом, туристическим портом в сочетании с внутренним комплексным грузоперевозками, принимающим суда до 2000 тонн.

Для реализации вышеуказанной цели Кханьхоа сосредоточится на привлечении финансовых групп, операторов портов и крупных судоходных компаний в стране и за рубежом для участия в инвестициях, управлении и эксплуатации ключевых причалов.

В частности, провинция уделяет приоритетное внимание привлечению стратегических инвесторов для международного перевалочного порта Бак Ван Фонг, контейнерного терминала Нам Ван Фонг, а также комплексных и специализированных портов в Камрани и Ка На.

Согласно плану, с 2030 года система морских портов Кханьхоа будет работать в соответствии с обязательными стандартами «Зеленый порт» и «Умный порт».

Читайте оригинал здесь