Хынг Йен предлагает планировать морской порт для приема судов водоизмещением 200 000 тонн для обслуживания Свободной экономической зоны

23 июня Народный комитет провинции Хынгйен провел рабочую встречу с рабочей группой Министерства строительства во главе с заместителем министра строительства Нгуен Суан Сангом по вопросам развития морской инфраструктуры и внутренних водных путей в провинции.

На рабочем совещании делегаты сосредоточились на оценке текущего состояния, ориентации на развитие системы морских портов, внутренних водных портов; проектах дноуглубительных работ и реализации инвестиций в инфраструктуру водного транспорта в этом районе.

Согласно отчету и мнениям на конференции, Хынгйен ориентируется на развитие системы морской инфраструктуры, внутренних водных путей в соответствии с планированием автомобильного и воздушного транспорта и целью формирования Свободной экономической зоны провинции. Эта ориентация направлена на эффективное использование преимуществ прибрежного пространства развития, коридора водного транспорта, а также снижение нагрузки на систему автомобильного транспорта.

Провинция предложила Министерству строительства уделить внимание поддержке корректировки планировки морского порта Хынгйен в направлении приема судов большого тоннажа; оказать поддержку инвестициям во внутренний водный порт Дык Хоп; рассмотреть вопрос о децентрализации управления некоторыми национальными внутренними водными путями.

В то же время провинция предлагает изучить возможность включения в планировку порта, способного принимать суда водоизмещением 200 000 тонн для обслуживания деятельности Свободной экономической зоны и создания новой движущей силы для развития.

Выступая на встрече, г-н Нгуен Суан Шанг высоко оценил направление развития провинции Хынгйен после слияния, особенно реализацию ключевых проектов и планирование системы синхронного сообщения, создавая пространство для социально-экономического развития в ближайшем будущем.

Что касается развития морской инфраструктуры, г-н Нгуен Суан Шанг предложил провинции придерживаться духа открытого планирования, изучать модель государственных инвестиций в сочетании с частным управлением для портовой системы, чтобы сформировать основной коридор развития для сети портов, сухих портов, создать новые движущие силы и внести вклад в снижение нагрузки на дорожное движение.

Заместитель министра строительства поручил Департаменту морского судоходства и водных путей Вьетнама, Департаменту планирования и финансов совместно с Департаментом строительства Хынгйена изучить и продвигать призыв к инвестициям в внутренний водный порт Дык Хоп; в то же время пересмотреть и завершить содержание корректировки планировки в соответствии с направлением развития национальной транспортной инфраструктуры.

Что касается направления развития морского порта Дием Диен, Министерство строительства единогласно согласилось с политикой поддержки провинции в исследовании строительства. Однако необходимо продолжать оценивать возможность повышения планировки порта с масштабом приема судов более 200 000 тонн для обслуживания Свободной экономической зоны и обеспечения общей связи с направлением развития порта Нам До Сон в Хайфоне.

Читайте оригинал здесь.