Официально увеличено 86,108 триллиона донгов на строительство железнодорожной линии Лаокай - Ханой - Хайфон

Утром 24 августа большинством депутатов Национальное собрание официально приняло Резолюцию об изменении инвестиционной политики проекта железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон.

Инвестиции около 289 339 миллиардов донгов, основная линия длиной 363 км

Недавно принятое постановление скорректировало некоторые положения Постановления No 187/2025/QH15 от 19.2.2025 года Национального собрания об инвестиционной политике проекта строительства железнодорожной линии Лаокай - Ханой - Хайфон.

Согласно этому, в рамках проекта начальная точка находится в месте соединения рельсов через границу (провинция Лаокай), конечная точка - на станции Нам Хайфон (город Хайфон); протяженность основной линии составляет около 363 км; протяженность ответвлений составляет около 63 км.

Проект проходит через территорию 6 провинций и городов, в том числе: Лаокай, Футхо, Ханой, Бакнинь, Хынгйен и Хайфон.

Новые инвестиции в двойную дорогу от станции Бакхонг до станции Намхайфонг и участок от станции Йенвьен до станции Зялам, одна дорога для остальных участков; колея 1435 мм; совместная перевозка пассажиров, грузов;

Проектная скорость 160 км/ч для участка от станции Лаокай до станции Намхайфонг, проектная скорость 120 км/ч для участка через головной пункт города Ханоя; проектная скорость 80 км/ч для остальных участков трассы.

Проект применяет технологию железных дорог на рельсах; использует электропритяженность для основной линии и участка ответвления от станции Йен Вьен до станции Зя Лам; использует дизельное напряжение и в будущем преобразует локомотив в чистое топливо для ответвлений, соединяющих морские порты.

Предварительная общая потребность проекта в земле составляет около 2075 га; предварительное количество переселенцев составляет около 25 544 человек.

Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет 289 339 миллиардов донгов, что на 86 108 миллиардов донгов больше, чем общий объем инвестиций, утвержденный Национальным собранием.

Что касается графика, проект подготовит отчет об исследовании осуществимости с 2025 года, стремясь в основном завершить проект не позднее 2030 года. Инвестиции в участок ответвления, соединяющего станцию Нам Хайфонг с станцией Нам До Сон, синхронизированы с графиком инвестиций в причал Нам До Сон.

Общий объем инвестиций рассчитывается более конкретно и подробно

До того, как Национальное собрание приняло Резолюцию, член ЦК партии, министр строительства Чан Хонг Минь дал разъяснения о основе предварительного определения общего объема инвестиций в проект.

По словам министра, предварительный общий объем инвестиций, скорректированный на этот раз, рассчитывается более конкретно и подробно на основе отчета об исследовании осуществимости.

В частности, общий объем инвестиций определяется на основе системы технических стандартов, норм, утвержденных и преобразованных Министерством строительства; объем в соответствии с документацией отчета о технико-экономическом обосновании; цены на материалы и материалы внутри страны в соответствии с внутренними прейскурантами, импортные материалы с учетом зарубежных цен.

Единичные цены и политика компенсации, поддержки и переселения также будут обновлены до 2026 года.

Приняв во внимание мнения Постоянного комитета Национального собрания, правительство добавило положения в проект резолюции, в котором правительство несет ответственность за предварительное определение общего объема инвестиций проекта, обеспечивая соответствие требованиям, стандартам и нормам в соответствии с законодательством.

Что касается дополнительных и скорректированных расходов, министр Чан Хонг Минь сообщил, что расходы на строительство и оборудование увеличились на 51,210 триллиона донгов, в основном за счет добавления участков подключений; корректировки проектных решений для повышения устойчивости, стабильности, обеспечения отвода паводковых вод, адаптации к изменению климата; перевод участка от станции Бак Хонг до станции Нам Хайфонг с одной дороги на двойную; добавление линии электропередачи 22 кВ, корректировка затрат на локомотивы, вагоны и оборудование.

Расходы на компенсацию, поддержку и переселение увеличились на 34 849 миллиардов донгов из-за обновления объема, единичных цен, дополнения освобождения земли участка станции Йен Вьен - станция Зя Лам и около 1048 га месторождений материалов, свалок...

Расходы на управление проектами, консультации по инвестициям в строительство и другие расходы выросли примерно на 163 миллиарда донгов, в то время как резервные расходы снизились на 114 миллиардов донгов.

Правительство поручит усилить проверки, надзор и строгий контроль за различными видами затрат, максимально ограничивая необходимость дальнейшего корректировки общего объема инвестиций в процессе реализации проекта.

Читайте оригинал здесь