Министр строительства объясняет причины увеличения капитала железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон

12 августа Национальное собрание обсудило в зале корректировку инвестиционной политики проекта строительства железнодорожной линии Лаокай - Ханой - Хайфон.

В зале заседаний многие делегаты подняли вопросы, связанные с увеличением капитала, полным расчетом ресурсов для всего жизненного цикла проекта. В то же время существует структура повышения доли локализации, передачи технологий.

Согласно этому, железнодорожная линия Лаокай - Ханой - Хайфон после корректировки, предварительно общая сумма инвестиций увеличилась примерно с 203 000 миллиардов до 289 000 миллиардов донгов. Потребность в капитале на период 2026 - 2030 годов составляет около 224 600 миллиардов донгов, в то время как в среднесрочном плане государственных инвестиций в настоящее время выделено около 148 500 миллиардов донгов.

Объясняя и принимая во внимание мнения депутатов Национального собрания, член ЦК партии, министр строительства Чан Хонг Минь сообщил, что правительство представило отчет с разъяснениями, уточняющими причины корректировки инвестиционной политики по объективным и субъективным причинам.

Одной из объективных причин является то, что в процессе реализации появились новые требования от политики партии в отношении роста, реструктуризации и цифровой трансформации, что привело к изменению национального планирования и железнодорожной системы.

Кроме того, посредством отечественных исследовательских консультаций, инвесторов и особенно в контексте нового типа городского железнодорожного транспорта, впервые применяемого во Вьетнаме, исследования и оценки не были всесторонними и полными по соответствующим факторам.

С другой стороны, расчистка площадок и входные факторы также являются одной из причин увеличения стоимости проекта; в частности, расходы, связанные с некоторыми населенными пунктами, такими как Ханой и Хайфон, значительно выросли; только механизмы и политика, обслуживающие расчистку площадок, выросли до десятков тысяч миллиардов донгов.

Кроме того, проект также подвержен влиянию корректировки обменного курса, затрат на закупку транспортных средств, материалов и некоторых других факторов.

Министр строительства подтвердил, что причины изменения общего объема инвестиций были проанализированы и объяснены правительством в представленном Национальному собранию документе.

Министр Чан Хонг Минь сообщил, что другие вопросы, представляющие интерес для делегатов, Министерство продолжит принимать, изучать и отчитываться, объяснять в следующих рабочих сессиях.

Читайте оригинал здесь