Original Vietnamese content is translated by LaoDongAI
Listening...

После бесплатного проезда на автобусе, Хошимин ориентируется на одно касание

Như Quỳnh (báo lao động) 09/08/2026 15:21 (GMT+7)

TPHCM - Благодаря политике бесплатного проезда, TPHCM постепенно оцифровывает общественный транспорт, соединяя автобусы и метро в удобном, взаимосвязанном и «одно касание».

Xe buýt miễn phí trở thành lựa chọn của nhiều người dân TPHCM. Ảnh: Như Quỳnh
Бесплатные автобусы стали выбором многих жителей Хошимина. Фото: Нху Куинь

От бесплатных билетов до данных о пассажирах

После более чем месяца реализации 100% поддержки стоимости билетов количество пассажиров автобусов в Хошимине резко возросло. С 1 июля по 7 августа 134 маршрута программы обслужили более 10,5 миллионов пассажиров, что на 42% больше, чем за аналогичный период 2025 года. В среднем каждый день было 278 037 пассажиров, что примерно на 82 800 человек больше.

Увеличение числа пассажиров также создает дополнительный источник данных о потребностях в поездках. Наряду с этим, Хошимин внедряет карты общественного транспорта, постепенно оцифровывая пассажирские перевозки.

Dù là cuối tuần, lượng hành khách sử dụng xe buýt tại TPHCM vẫn duy trì ở mức cao. Ảnh: Như Quỳnh
Несмотря на выходные, количество пассажиров, пользующихся автобусами в Хошимине, остается высоким. Фото: Нху Куинь

В беседе с газетой Lao Động г-н Ле Хоан - заместитель директора Центра управления общественным транспортом Хошимина сообщил, что по состоянию на 7 августа Центр принял 6839 заявок на регистрацию карт, в том числе 4082 онлайн-заявления и 2757 прямых заявок.

Карта не является обязательной для бесплатного проезда на автобусе. Граждане по-прежнему могут использовать CCCD, VNeID или другие действительные формы аутентификации.

По словам г-на Хоана, ценность карты заключается в возможности идентификации и записи данных использования, для управления, проверки и оплаты субсидий.

Когда будет завершена система электронных билетов и автоматического контроля билетов, данные помогут определить маршруты, часы с высоким спросом, тем самым корректируя частоту, количество рейсов и возможности транспортных средств.

Hành khách trên 60 tuổi xếp hàng làm thủ tục cấp Thẻ giao thông công cộng. Ảnh: Như Quỳnh
Пассажиры старше 60 лет выстраиваются в очередь для получения карты общественного транспорта. Фото: Нху Куинь

На автобусной остановке Сайгона г-н Чан Ван Минь (62 года, квартал Хань Тхонг), который часто ездит на автобусе в больницу и навещает родственников, по-прежнему регистрирует карту, хотя может использовать CCCD.

«Я знаю, что без карты можно бесплатно ездить на машине с помощью удостоверения личности, но я все равно зарегистрировался, потому что думаю, что в будущем достаточно одного смахивания, чтобы добраться как на автобусе, так и на метро, это будет намного удобнее. Пожилым людям, таким как мы, как можно меньше нужно иметь при себе много документов», — сказал г-н Минь.

Одна карта, много способов передвижения

По данным Центра управления общественным транспортом Хошимина, бесплатные билеты - это всего лишь решение для привлечения людей к опыту использования автобусов. Чтобы поддерживать пассажиров, город продолжает улучшать сеть, время ожидания, качество обслуживания и связь между видами транспорта.

Mẫu Thẻ giao thông công cộng TPHCM. Ảnh: Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM.
Образец карты общественного транспорта Хошимина. Фото: Центр управления общественным транспортом Хошимина.

В настоящее время в Хошимине насчитывается около 6241 автобусной остановки, 1030 остановок и 37 причалов. Центр проверяет маршруты, частоту, графики движения и инфраструктуру остановок.

С метро No 1 инфраструктура в радиусе около 1 км вокруг 7 станций, включая Бен Тхань, парк Ван Тхань, Тхао Диен, Ан Фу, Рать Чиек, Тху Дык и Национальный университет, будет проверена для добавления залов ожидания, навесов, реконструкции тротуаров и пешеходных дорожек.

Цель состоит в том, чтобы сформировать бесшовное путешествие: «ход пешком - автобус - метро - пункт назначения».

TPHCM также продолжает совершенствовать MultiGo, электронные билеты, безналичные платежи и изучать взаимосвязь информации и билетов между различными видами транспорта.

Когда системы будут подключены, общественный транспортный билет может стать единым методом аутентификации, помогая пассажирам переходить с автобуса на метро более удобно, сокращая количество шагов аутентификации и ограничивая необходимость использования многих видов билетов и способов оплаты.

Для людей этот процесс может начаться с простого действия: «одного касания» для одного путешествия. Для города это переход к системе общественного транспорта, управляемой и эксплуатируемой на основе данных.

«Долгосрочная цель состоит в том, чтобы люди выбирали автобусы, метро и другие виды общественного транспорта не только из-за освобождения от платы за проезд или поддержки, но и из-за удобства, стабильности и безопасности», - подчеркнул г-н Хоан.

Благодаря бесплатной политике, Хошимин имеет возможность привлечь людей к общественному транспорту. Следующим шагом является превращение удобства в причину, по которой они продолжают выбирать этот метод в своих повседневных поездках.

Читайте оригинальные новости здесь.

В той же категории