Национальное собрание утвердило строительство кольцевой дороги 5 стоимостью более 288 000 миллиардов донгов, протяженностью около 349 км

Утром 24 августа 463/470 депутатов, присутствовавших с одобрением, Национальное собрание проголосовало за принятие резолюции об инвестиционной политике проекта Кольцевой дороги 5 - Столичный регион Ханоя.

Проект протяженностью около 349 км, проходит через 7 провинций и городов

Инвестиционная политика проекта строительства кольцевой дороги 5 - Столичный регион Ханоя (далее именуемый Проектом) направлена на формирование скоростной автомагистрали, соединяющей столицу Ханой с населенными пунктами региона.

Ожидается, что проект после завершения удовлетворит потребности в устойчивом транспорте, создаст импульс для распространения, откроет 2 новых пространства экономического развития; создаст предпосылки для социально-экономического развития, обеспечения обороны и безопасности;

Дистанционное регулирование дорожного движения способствует снижению заторов и загрязнения окружающей среды; комплексное совершенствование системы кольцевых дорог столицы Ханоя.

Проект протяженностью около 349 км проходит через 7 провинций и городов, в том числе: Ханой, Ниньбинь, Хынгйен, Хайфон, Бакнинь, Тхайнгuyen, Футхо.

Проект применяет передовые, современные технологии, обеспечивающие требования безопасности, синхронизации, качества и эффективности. Реализация формы электронной платы без остановки при эксплуатации.

Предварительная общая потребность в земле составляет около 4 011 га, включая рисовые поля около 1 776 га (в том числе рисовые поля от двух сезонов и более около 1 590 га); лесные земли около 210 га; другие типы земель в соответствии с земельным законодательством около 2 025 га.

Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет 288,268 млрд донгов. Средства из государственного бюджета выделяются в периоды среднесрочного плана государственных инвестиций и другие законные источники.

В частности, планируется выделить около 61 394 миллиардов донгов из центрального бюджета на период 2026-2030 годов для инвестиций в основную автомагистраль протяженностью около 116 км, расположенную на территории 4 провинций и городов, включая: Ниньбинь, Хынгйен, Хайфон, Бакнинь.

Что касается графика реализации, подготовка к инвестициям с 2026 года; реализация проекта с 2027 года; стремление завершить всю линию до 2035 года.

Правительство объясняет способ расчета общего объема инвестиций в проект

Что касается общего объема инвестиций в проект, то, выступая перед Национальным собранием, член ЦК партии, министр строительства Чан Хонг Минь сообщил, что, приняв во внимание мнения Постоянного комитета Национального собрания, правительство поручило соответствующим органам провести предварительный обзор общего объема инвестиций, чтобы обеспечить точность, полноту и ограничить увеличение капитала в процессе реализации.

По данным правительства, предварительная общая сумма инвестиций определяется на основе объема предварительного проекта и системы норм, единичных цен, доле инвестиций, объявленной компетентным органом, в соответствии с положениями законодательства об общественных инвестициях и строительстве.

В частности, расходы на компенсацию, поддержку и переселение рассчитываются в соответствии с объемом освобождения земли, ценой компенсации за землю, имуществом на земле, коэффициентом цены земли и уровнем поддержки, применяемым Народными комитетами провинций на момент подготовки к инвестициям в 2026 году.

Стоимость строительства определяется на основе объема предварительного проектного решения. Для объектов, по которым уже объявлена сумма инвестиционного капитала, проект применяется в соответствии с Решением No 425/QD-BXD от 30.03.2026 Министерства строительства; объекты, по которым еще нет суммы капитала, будут взяты из проектов аналогичного характера или построены сводные единичные цены.

Правительство также поручило предварительно сравнить общий объем инвестиций с некоторыми скоростными автомагистралями, реализуемыми в этом районе, которые имеют масштаб, характер и условия строительства, аналогичные кольцевой дороге 4, скоростной автомагистрали Ниньбинь - Хайфон.

Результаты показывают, что объем инвестиций и структура затрат проекта в основном сопоставимы, что обеспечивает обоснованность варианта предварительного определения общего объема инвестиций.

Читайте оригинал здесь