Бесплатная аренда, обмен аккумуляторов электромотоциклов на 3 года, содействие экологичному транспорту

Увеличение загрязнения воздуха, давление со стороны транспорта

В последнее время качество воздуха в Ханое постоянно находится на плохом уровне, во многих случаях достигая красного, коричневого и даже фиолетового предупреждения. По мнению экспертов по окружающей среде, мелкая пыль PM2.5 густо скопилась в воздухе, способна глубоко проникать в дыхательную и сердечно-сосудистую системы, оказывая прямое воздействие на здоровье людей.

По словам доктора Хоанг Зыонг Тунга, председателя Ассоциации чистой атмосферы Вьетнама, причины увеличения загрязнения исходят из многих факторов, в том числе частный транспорт, работающий на бензине и дизельном топливе, занимает большую долю.В настоящее время в Ханое насчитывается около 7 миллионов мотоциклов и около 800 000 автомобилей, использующих ископаемое топливо, которые днем и ночью выбрасывают в окружающую среду.
Примечательно, что погодные условия не позволяют мелкой пыли распространяться и накапливаться на нижнем уровне.Между тем, источники выбросов продолжают расти, что усугубляет загрязнение.

В этой картине силы технологических мототакси - с сотнями тысяч водителей, работающих каждый день - становятся важным звеном. По оценкам, каждый водитель потребляет около 2 литров бензина в день, что влечет за собой большие выбросы в окружающую среду.

Переход на электромобили

Под давлением затрат на топливо и требований защиты окружающей среды многие водители технологических мототакси начали переходить с бензиновых на электромобили.

Г-н Нгуен Сы Хао - водитель-технолог в Ханое - сказал, что раньше он тратил около 70 000-80 000 донгов в день на бензин. С тех пор, как он перешел на электрический мотоцикл, работая на Xanh SM, стоимость энергии значительно снизилась, даже почти с 0% благодаря политике поддержки.

Г-н Хао добавил: «В долгосрочной перспективе расходы на оплату электроэнергии будут легче, чем на бензин. В итоге, если самостоятельно оплачивать расходы на замену батареи, то каждый день около 18 000 донгов, в год более 6 миллионов донгов. Три года — это более 30 миллионов донгов, что почти равно стоимости покупки автомобиля. Эта сумма полностью бесплатна в соответствии с политикой Xanh SM, что значительно повышает доход».

Аналогичным образом, г-н Чан Дык Ту, другой водитель, считает, что переход на электромобили не только помогает сэкономить средства, но и создает ощущение «более приятной» работы, поскольку нет необходимости контактировать с дымом от бензина и громким шумом. «Клиенты также предпочитают ездить на электромобилях, потому что они тихие и без запаха. Многие также спрашивают о машинах, чтобы рассмотреть возможность покупки», - поделился г-н Ту.

Усилия со многих сторон по продвижению зеленого перехода

Процесс перехода на экологически чистый транспорт исходит не только от работников, но и от согласованных усилий предприятий и политики.

В конце марта 2026 года компания GSM запустила бесплатную программу аренды и обмена аккумуляторов сроком до 3 лет для водителей электрических мотоциклов Xanh SM Bike. Эта политика применяется к водителям, использующим электрические мотоциклы VinFast и зарегистрированным для ведения бизнеса на платформе Xanh SM.

Кроме того, предприятия также поддерживают водителей в доступе к транспортным средствам с низкими затратами. Достаточно внести залог в размере 3 миллионов донгов, выплачивая в рассрочку от 1,5 до 1,7 миллиона донгов в месяц, чтобы водители могли владеть транспортным средством для эксплуатации. Сопутствующие расходы, такие как регистрация, страхование, техническое обслуживание, оборудование позиционирования, также поддерживаются, что помогает значительно снизить барьеры для входа.

По словам представителя предприятия, эти политики направлены на снижение зависимости от бензина и дизельного топлива, а также способствуют продвижению экологического перехода в сфере транспорта.

С точки зрения эксперта, доктор Хоанг Зыонг Тунг высоко оценил инициативы предприятий по продвижению экологически чистого транспорта. Однако он считает, что одного предприятия недостаточно.

«Это должна быть общая битва, требующая участия правительства, предприятий и населения. Каждое небольшое действие, если оно будет распространено, окажет большое влияние на улучшение качества воздуха», - подчеркнул он.

Фактически, Ханой ставит перед собой цель в период 2026-2030 годов иметь 100% автобусов, использующих экологически чистую энергию, с общим объемом ресурсов до 43 000 миллиардов донгов. Параллельно с этим изучаются и реализуются проекты по переходу сотен тысяч водителей сервисных автомобилей на использование электромобилей. Это рассматривается как важный шаг для сокращения выбросов непосредственно из источников личного транспорта.

Можно видеть, что сокращение количества бензиновых автомобилей, увеличение количества транспортных средств, использующих чистую энергию, является не только тенденцией, но и стало насущной необходимостью. Когда работники, предприятия и политика будут работать вместе, этот процесс преобразования будет ускорен, способствуя созданию более здорового воздуха для крупных городов.

Читайте оригинальные новости здесь.