Метро набирает пассажиров, эффективность современных транспортных средств
Метро No 1 (Бен Тхань - Суой Тьен) Хошимина обслуживает более 571 000 пассажиров (что на 42% больше запланированного) за 7 дней Тет Нгуен Дан 2026 года.
Метро Ханой обслуживает более 243 000 пассажиров в период праздника Тет Бинь Нго 2026 года, все поезда работают безопасно и вовремя.
Цифры в период праздника Тет Нгуен Дан 2026 года не только имеют статистическое значение, но и являются свидетельством правильного направления городского транспорта.
Линия метро No 1 обслуживала более 22 миллионов пассажиров с момента коммерческой эксплуатации в конце 2024 года. Эта цифра показывает, что с современной инфраструктурой люди готовы изменить свои привычки передвижения.
В то время как дорожное движение часто сталкивается с пробками, авариями и давлением личного транспорта, метро предлагает другой выбор, прогнозируемое время в пути, безопасность и меньшее воздействие плотности транспортных средств на земле.
Практика двух крупных городов подтверждает одно: инвестиции в метро - это долгосрочная стратегия развития.
Азиатские города, такие как Токио или Сеул, доказали, что сеть городского железнодорожного транспорта является «основой» современного транспорта.
Когда доля населения, пользующегося общественным транспортом, высока, город снижает заторы, аварии и загрязнение воздуха, а также повышает качество жизни.
Во Вьетнаме давление механического населения в Ханое и Хошимине растет. Если продолжать зависеть от мотоциклов и личных автомобилей, дорожная инфраструктура не сможет удовлетворить потребности.
Поэтому метро — это не только средство передвижения, но и решение для реструктуризации городского пространства, формирования зон развития вдоль оси общественного транспорта (TOD), снижения потребности в передвижении на личных транспортных средствах.
Эффективность метро также проявляется в экологическом аспекте. Когда сотни тысяч пассажиров выбирают трамвай вместо мотоциклов и автомобилей, количество выбросов и шума значительно снижается.
Однако одна линия метро не может создать всесторонний поворотный момент.
Чтобы коренным образом изменить привычки передвижения, необходима синхронная сеть, удобная связь с автобусами, парковками, жилыми районами и торговыми центрами.
Извлеченный урок заключается в необходимости ускорения строительства следующих линий, обеспечения качества строительства, прозрачности управления и эффективного использования инвестиционных ресурсов.
Увеличение числа пассажиров в прошедший праздник Тет стало «голосованием доверия» населения к современному общественному транспорту.
Метро доказывает свою безопасность, пунктуальность и удобство, люди будут добровольно менять транспортные средства.
Ускорение реализации проектов метро, следовательно, является не только требованием инфраструктуры, но и стратегическим выбором для будущего городов.
Сегодняшние инвестиции определят облик транспорта на десятилетия вперед. И реальность показала, что с появлением метро люди готовы идти рука об руку.
Читайте оригинал здесь