Хошимин организует приоритетные полосы и отдельные полосы для автобусов

Это одно из решений по повышению качества и привлекательности общественного пассажирского транспорта на автобусах.

Вышеуказанное содержание входит в Положение об управлении деятельностью общественного пассажирского транспорта на автобусах в городе Хошимин, которое только что было издано.

Согласно новым правилам, автобусы имеют приоритет при организации дорожного движения в городах, при этом им отдается приоритет в движении по полосам, прилегающим к тротуарам, и они могут двигаться в смешанном режиме с мотоциклами.

Примечательно, что Хошимин организует приоритетные полосы или полосы, предназначенные для автобусов и нелегальных транспортных средств, на некоторых участках и маршрутах, отвечающих требованиям технической инфраструктуры.

Город также ориентируется на развитие мультимодальных перевозок, соединяя автобусы с скоростными автобусами, городскими железными дорогами, речными автобусами, велосипедами и пешеходами, формируя взаимосвязанную сеть общественного транспорта, удобную для людей.

Развитие сети автобусов отдается приоритету для соединения важных транспортных узлов, таких как железнодорожные вокзалы, аэропорты, междугородние автовокзалы с центральным городским районом.

На станциях городского метро автобусные остановки будут расположены соответствующим образом. В аэропорту начальные, конечные и остановочные места автобусов организованы в местах, удобных для пассажиров, обеспечивая безопасность дорожного движения.

Хошимин ставит перед собой цель к 2030 году, чтобы 100% автобусов в этом районе использовали электричество или зеленую энергию.

Город также поощряет инвестиции в транспортные средства, соответствующие техническим стандартам доступа, стремясь к тому, чтобы доля общественного пассажирского транспорта с оборудованием для поддержки людей с ограниченными возможностями составляла не менее 15%.

Новые правила одновременно ориентируют на комплексное развитие инфраструктуры для обслуживания автобусов, включая начальные и конечные остановки, остановки, залы ожидания, автовокзалы, пересадочные пункты, технические площадки, парковки и парковки для пассажиров.

Остановки и залы ожидания приоритетно размещаются в густонаселенных районах, жилых комплексах, больницах, школах и местах с высокими потребностями в передвижении. Местоположение должно быть удобным, безопасным, легко узнаваемым и иметь доступ для пешеходов на короткой дистанции.

Автобусные остановки должны быть оснащены системой освещения, камерами наблюдения, электронными информационными табло и удобствами для обслуживания пассажиров.

На пересадочных пунктах, автобусных остановках, стоянках и технических площадках могут быть организованы зоны посадки и высадки пассажиров, продажи билетов, залы ожидания, зоны отдыха для водителей, туалеты и парковки. Город также рекомендует интегрировать зарядные станции, шкафы для замены батарей, автомойки, мастерские по техническому обслуживанию, многоэтажные парковки, общественные велосипедные станции и коммерческие объекты.

Наряду с инвестициями в транспорт и инфраструктуру, Хошимин ориентируется на развитие вспомогательных услуг, помогающих людям легко сочетать различные виды транспорта в одном путешествии.

Будет развиваться сеть общественных велосипедов и полосы для велосипедов, приоритет будет отдан соединению с остановками, залами ожидания, автовокзалами и пересадочными пунктами автобусов.

После более чем месяца реализации 100% поддержки стоимости билетов количество пассажиров автобусов в Хошимине резко возросло. С 1 июля по 7 августа 134 маршрута программы обслужили более 10,5 миллионов пассажиров, что на 42% больше, чем за аналогичный период 2025 года.

Читайте оригинал здесь