TPHCM планирует открыть подземное городское пространство

Земля узкая, подземное пространство остается открытым

Центр Хошимина становится все более перегруженным, в то время как земельный фонд для парковок ограничен. Развитие подземных пространств рассматривается как решение для расширения площади использования, снижения нагрузки на землю.

В Хошимине появилось много подземных сооружений, таких как подземные этажи высотных зданий, торговые центры, отели, жилые комплексы и, в частности, 3 подземных станции Ба Сон, Городской театр, Бен Тхань метро No 1 (Бен Тхань - Суой Тьен). Однако основные объекты были инвестированы отдельно, не сформировав сеть соединений между транспортом, парковками, торговлей, услугами и общественным пространством.

Это давление становится еще более очевидным, когда Хошимин в настоящее время управляет более 1,2 миллионами автомобилей и 11,5 миллионами мотоциклов, в то время как площадь существующих парковок составляет всего около 2,69 га из общего объема запланированных 550 га, что составляет около 0,5%.

Более 20 лет назад Хошимин призвал к инвестициям в 4 подземные автостоянки вместимостью около 6300 автомобилей и 4000 мотоциклов, но до сих пор ни один проект не реализован. Основная причина - неполное планирование, большие затраты и недостаточно привлекательный инвестиционный механизм.

Резолюция 260/2025/QH15 (с изменениями и дополнениями к некоторым положениям Резолюции No 98/2023/QH15) создает дополнительную основу для того, чтобы Хошимин развернул модели городского развития, связанные с общественным транспортом (TOD) и более гибкими формами ГЧП. Поэтому Хошимин стремится к многофункциональным подземным космическим комплексам.

Хошимин перед возможностью "пробудить" подземное пространство

Два подземных пространственных комплекса в районе улицы Тон Дык Тханг и парка 23 сентября имеют дополнительные основания для скорейшего развертывания при участии двух крупных отечественных корпораций.

Район улицы Тон Дык Тханг будет развивать подземное пространство, связанное с транспортом, парковками и функциональными функциями. Сооружение входит в проект культурного парка Бен Ня Жонг - Кхань Хой и парка Бен Бах Данг (начало строительства 1.7.2026), общий объем инвестиций составляет почти 30 000 миллиардов донгов. Проект реализуется по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП), контракт BT (строительство - передача), инвестором является компания TNHH Dịch vụ du lịch Bến Nhà Rồng (принадлежит Sun Group).

Парк 23 сентября является местом расположения подземной станции линии метро Бен Тхань - Кан Гио (закладка фундамента состоялась 19.12.2025), инвестором которой является акционерное общество VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development (принадлежит Vingroup) по контракту BOO (строительство - владение - эксплуатация). В июле 2026 года Народный комитет Хошимина одобрил политику VinSpeed для разработки детального плана в масштабе 1/500 района парка 23 сентября, сочетающего торговую зону, услуги и подземную парковку, соединяющуюся с станцией Бен Тхань.

Согласно предложению VinSpeed, которое сейчас обсуждается, подземное сооружение под парком 23 сентября имеет площадь более 82 000 м2, планируется максимум 4 подземных этажа, общая площадь около 317 867 м2. Из них более 146 940 м2 предназначены для парковки, более 26 273 м2 для пространства вокзала и около 144 653 м2 для торгового и сервисного центра.

Примечательно, что в районе парка 23 сентября в настоящее время находится подземная станция Бен Тхань, которая в будущем станет узлом соединения 5 линий метро, включая: метро No 1 (Бен Тхань - Суой Тьен), метро Бен Тхань - Тхам Лыонг, метро Бен Тхань - Тху Тьем, метро No 4 (Донг Тхань - Хиеп Фыок) и линия Бен Тхань - Кан Гио.

Отсюда в районе может сформироваться непрерывная цепочка соединений между метро, парковками, торговыми центрами, услугами и пешеходными зонами. Тогда люди смогут не только спуститься под землю, чтобы оставить свои машины, но и продолжить свой путь в городе через сеть подземных пространств.

Читайте оригинал здесь