Генеральная железнодорожная корпорация станет Национальной железнодорожной корпорацией
С целью повышения конкурентоспособности и развития международной цепочки создания стоимости, Генеральная корпорация железных дорог Вьетнама преобразует модель в Национальную железнодорожную корпорацию.
Согласно Решению No 498 Правительства об утверждении Проекта реструктуризации Генеральной корпорации железных дорог Вьетнама на период 2026-2030 годов, с перспективой до 2035 года, это предприятие ориентировано на развитие в экономическую группу.
Согласно решению, реструктуризация направлена на повышение конкурентоспособности, раскрытие роли Генеральной корпорации железных дорог Вьетнама как ключевого предприятия в управлении, эксплуатации, эксплуатации и обслуживании национальной железнодорожной системы.
Предприятия будут играть ведущую роль, объединяя подразделения в цепочке создания стоимости; постепенно осваивать основные технологии; расширять доступ к крупным источникам капитала; привлекать стратегических инвесторов и высококачественные людские ресурсы; в то же время глубже участвовать в региональной и международной цепочке создания стоимости.
В проекте также поставлена цель обеспечить занятость, повысить доходы работников, а также выполнить обязательства перед государственным бюджетом. В период с 2026 по 2030 год Генеральная корпорация (после преобразования) стремится достичь среднегодового темпа роста выручки и стоимости продукции не менее 10% в год.
Одним из основных направлений проекта является преобразование модели деятельности от группы материнских компаний - дочерних компаний Генеральной корпорации железных дорог Вьетнама в группу материнских компаний - дочерних компаний Вьетнамской национальной железнодорожной корпорации.
Согласно этому, материнская компания группы компаний будет предприятием, 100% уставного капитала которого принадлежит государству. Новая группа компаний унаследует все права, обязанности, ответственность и юридические обязательства нынешней Генеральной корпорации железных дорог Вьетнама. Дорожный план преобразований требует завершения в 2026 году.
Правительство требует разработать план пополнения уставного капитала для предприятий из многих источников, включая государственный бюджет, государственную собственность, сформированную в результате проектов государственных инвестиций, и другие законные источники капитала.
Увеличение капитала направлено на обеспечение финансовой устойчивости, чтобы предприятия могли участвовать в реализации крупных проектов, таких как высокоскоростная железная дорога Север-Юг, линия Лаокай - Ханой - Хайфонг и другие ключевые проекты железнодорожной инфраструктуры.
Министерству финансов поручено возглавить реализацию проекта; руководить предприятиями в осуществлении преобразования модели; разработать план увеличения уставного капитала и совершенствовать механизм специального финансового управления, который планируется представить правительству в июне. Этот орган также обязан координировать свои действия с министерствами и отраслями для проверки и надзора за процессом реализации, а также предлагать поправки к соответствующим положениям для устранения трудностей.
Министерству строительства поручено возглавить работу по решению вопросов, связанных с управлением и эксплуатацией активов национальной железнодорожной инфраструктуры; исследовать и развивать железнодорожный промышленный комплекс; в то же время координировать создание механизма заказа, подготовку людских ресурсов для обслуживания эксплуатации железнодорожной системы на новом этапе.
Читайте оригинал здесь
