Положительные изменения после более чем 1 месяца пилотного проекта Ханоя по зоне низких выбросов

Радикальные изменения транспортной инфраструктуры

По словам г-на Нгуен Минь Тана - заместителя директора Департамента сельского хозяйства и окружающей среды Ханоя, реализация проекта зоны низких выбросов (Low Emission Zone - LEZ) осуществляется поэтапно, обеспечивая принципы поддержки, создавая условия для того, чтобы люди и предприятия переходили, прежде чем применять меры по ограничению транспортных средств с высокими выбросами. Первый пилотный этап (с 1.7.2026 по 31.12.2026) будет реализован в районе Хоан Кием. Это рассматривается как «ключевой этап» для ознакомления людей с новой моделью организации дорожного движения, а также для того, чтобы город завершил надзорную инфраструктуру и политику поддержки.

Одним из наиболее выдающихся результатов после более чем 1 месяца реализации является мощный сдвиг транспортной инфраструктуры и чистой энергии в центре города. Согласно отчету, по состоянию на середину июля 2026 года Ханой организовал 220 пунктов парковки для удовлетворения потребностей жителей и туристов в парковке.

Система совместного транспорта также зафиксировала впечатляющие цифры. Сеть велосипедов, электровелосипедов и общественных электровелосипедов по всему городу достигла 171 станции с 1820 транспортными средствами. Только в пилотном районе (районы Хоан Кием и Кыа Нам) было 44 станции с 456 автомобилями, что в основном удовлетворяет потребности людей в коротких поездках.

Для решения проблемы транспортной связи город развернул 10 пересадочных площадок по модели «Park and Ride» в ключевых районах, таких как Лонг Бьен - Йен Фу, Чан Кхат Чан, Кау Зяй... Эта модель позволяет людям парковать свои личные транспортные средства за пределами зоны низких выбросов, чтобы продолжить передвижение в центр города на автобусах, городских железных дорогах или электрических велосипедах.

Что касается энергетической инфраструктуры, в настоящее время в Ханое насчитывается более 2300 зарядных станций с более чем 10 200 зарядными портами, способными обслуживать около 130 000 электромобилей. Кроме того, активно эксплуатируется и подключается к электросети система из 1650 шкафов для замены аккумуляторов, чтобы быть готовыми удовлетворить потребности пользователей электромотоциклов в переходе.

Г-н Нгуен Минь Тан подтвердил, что развитие зеленого общественного транспорта является ключевым решением проекта. С 1 июля 2026 года 100% автобусных маршрутов, работающих в зоне низких выбросов, используют экологически чистые транспортные средства. В частности, город реализовал политику освобождения от платы за проезд для пассажиров, перемещающихся по 45 автобусным маршрутам в пределах 1-й кольцевой дороги. Эта политика продлится до конца июня 2027 года, чтобы максимально побудить людей отказаться от привычки использовать личные автомобили.

Наряду с этим, активно инвестируется в интеллектуальную инфраструктуру мониторинга. Полиция Ханоя установила камеры с применением искусственного интеллекта (ИИ) в 11/27 местах у ворот экспериментальной зоны для автоматического распознавания номерных знаков и мониторинга соблюдения правил. Все данные о транспортных средствах, зарядных станциях, парковках интегрированы в централизованную платформу управления в Центре управления интеллектуальным транспортом.

Большая возможность для людей изменить свои привычки передвижения

Доцент - доктор Хоанг Ань Ле - заведующий кафедрой управления окружающей средой, факультет окружающей среды, Университет естественных наук, Ханойский национальный университет - отметил, что во-первых, мы должны завершить планирование и инфраструктуру для обслуживания новых технологий. Во-вторых, это механизмы, ответственные лица, оказывающие поддержку в отношении процедур и затрат.

Третье - это СМИ, как сделать так, чтобы люди осознали, что это одно из решений для улучшения качества окружающей среды, улучшения качества жизни сообщества.

По словам доцента, доктора Хоанг Ань Ле, необходимо срочно расширить транспортную инфраструктуру, такую как установка зарядных станций, замена аккумуляторов и улучшение системы общественного транспорта.

Ханой ввел политику бесплатного проезда на автобусах для пассажиров, перемещающихся в районе 1-й кольцевой дороги, в то же время увеличив частоту подключений, добавив пересадочные пункты и автостоянки в прибрежных районах с низким уровнем выбросов, чтобы создать условия для людей для перехода с личных транспортных средств на автобусы или городские железные дороги.

«Это отличная возможность для людей изменить свои привычки передвижения, постепенно переходя от личного транспорта к общественному транспорту, а именно автобусам и городской железной дороге», - сказал г-н Хоанг Ле Ань.

Доктор Кыонг Ким Тао - бывший заместитель начальника канцелярии Национального комитета по безопасности дорожного движения - предложил: «Помимо сосредоточения на таких срочных задачах, как установка системы зарядных станций или расширение автобусных маршрутов, Ханою необходимо иметь ряд политик поддержки населения для реализации программы преобразования с бензиновых мотоциклов и мопедов в электромобили».

Кроме того, активизируется процесс "озеленения" общественного транспорта, переход к зеленой энергетике. Что касается такси, то из 14 375 действующих автомобилей 8692 - электромобили, что составляет 60,47%.

Ожидается, что к концу 2026 года во всем городе будет 857 автобусов, использующих чистую энергию. К 2030 году Ханой ставит цель, чтобы 100% автобусов работали на электричестве или экологически чистой энергии, постепенно заменяя автопарк, использующий ископаемое топливо, способствуя сокращению выбросов прямо из системы общественного транспорта.

Читайте оригинал здесь