Транспортные средства не должны постоянно двигаться по полосе для обгона на скоростной автомагистрали

30 июля Управление дорожной полиции (CSGT) Министерства общественной безопасности сообщило, что в настоящее время координирует свои действия с Управлением автомобильных дорог Вьетнама для изучения пилотной модели «гонки» на скоростных автомагистралях, отвечающих требованиям, с целью формирования цивилизованных привычек передвижения, обеспечения безопасности дорожного движения.

По словам представителя Управления дорожной полиции, в настоящее время на многих скоростных автомагистралях во Вьетнаме всего 2-3 полосы движения и одна полоса экстренного движения, а на некоторых маршрутах даже нет этой полосы. Перед лицом этой реальности подразделение тщательно изучает предложение использовать полосу рядом с разделительной полосой (полоса 1) в качестве полосы для проезда.

На этой полосе движения транспортным средствам будет запрещено постоянное движение. Основная цель - поддерживать полосу движения свободной, чтобы транспортные средства могли безопасно обгонять другие транспортные средства в том же направлении. После завершения обгона водитель должен немедленно переехать на старую полосу (полоса 2 или полоса 3), если эти полосы свободны.

Это положение последовательно применяется ко всем видам транспортных средств, включая легковые автомобили. Новым водителям или людям, которые имеют привычку медленно водить, рекомендуется двигаться по полосам справа и ни в коем случае не входить в полосу для обгона, чтобы избежать препятствий.

По данным Управления дорожной полиции, многие водители задаются вопросом о том, как определить, перемещается ли транспортное средство «непрерывно» по полосе обгона. Представитель подразделения сообщил, что правоохранительные органы будут основываться на изображениях и видео с системы камер наблюдения на трассе или данных с видеорегистраторов, предоставленных гражданами, для обработки.

Соответственно, в случае, если на изображении зафиксировано, что транспортное средство перешло в полосу 1 для обгона, но после обгона продолжило движение по этой полосе, хотя полосы 2 и 3 были пустыми, это может служить основанием для правоохранительных органов для рассмотрения нарушений.

При движении по этой полосе транспортные средства по-прежнему должны соблюдать минимальную скорость и не превышать максимальную разрешенную скорость трассы.

Однако есть и случаи «исключений», которые не подвергаются административному наказанию, включая чрезвычайные ситуации или форс-мажорные обстоятельства, с которыми сталкивается водитель.

В ближайшее время власти выберут скоростную автомагистраль в северном регионе, отвечающую всем требованиям (обычно маршруты с 2-3 и более полосами движения в каждом направлении), для создания пилотной модели.

Цель реорганизации этого дорожного движения - сформировать у водителей сознание "ехать медленно и вправо", помогая потоку транспортных средств всегда двигаться беспрепятственно и безопасно. После пилотного процесса и извлечения опыта эта модель будет распространена на скоростные автомагистрали, соответствующие требованиям по всей стране.

Выявление и пресечение случаев преднамеренных нарушений будет осуществляться исключительно через данные изображений. Управление дорожной полиции рекомендует гражданам отправлять видеозаписи нарушений с видеорегистраторов для оказания помощи правоохранительным органам в обеспечении порядка и безопасности дорожного движения на автомагистралях.

Читайте оригинал здесь