Original Vietnamese content is translated by LaoDongAI
Listening...
Новое городское пространство будет синхронизировано, интегрируя транспортную инфраструктуру, услуги, туризм для обслуживания развития. Фото ФАН НГУЕН
Новое городское пространство будет синхронизировано, интегрируя транспортную инфраструктуру, услуги, туризм для обслуживания развития. Фото ФАН НГУЕН

Расширение Плейку, создание нового полюса роста в Зялай

THANH TUẤN (báo lao động) 29/07/2026 15:45 (GMT+7)

Власти провинции Зялай перепланируют городское пространство Плейку в направлении расширения площади, чтобы синхронизировать транспортную и туристическую инфраструктуру для обслуживания социально-экономического развития.

Установление мультицентра, многополярного роста

Согласно Плану провинции Зялай на период 2021-2030 годов, с перспективой до 2050 года, направление развития городской системы Зялай организовано по модели многоцентровой сети, многоуровневой сети, связанной с полюсами роста, микрорегиональными городами, экономическими и городскими коридорами, городскими цепочками и городскими кластерами.

К 2030 году система городов на территории провинции будет ориентирована на развитие, включая города типа II, города типа III и новые урбанизированные районы. Четыре города типа II включают: Куи Нён (расширение включает Ан Нён), является центром провинции, административным и политическим центром; город Плейку является западным центром провинции; город Хоай Нён является полюсом роста к северо-востоку от провинции; город Ан Кхе является полюсом роста, центром субрегиона провинции.

24 города III категории включают: Аюн Па, Кат Тиен, Де Ги, Фу Ми, Бинь Зыонг, Хоай Ан, Ван Кань, Винь Тхань, Ан Лао, Я Ли, Чу Пах, Чу Пронг, Чу Пх, Дак По, Кбанг, Конг Чро, Фу Тхиен, Фу Тук, Манг Янг, Я Граи, Дык Ко, Ан Лыонг, Ан Хоа и Я Па.

В скорректированном плане поставлена цель к 2030 году, чтобы Зялай стал быстро развивающейся, устойчивой провинцией, центром промышленности, возобновляемой энергетики, высокотехнологичного сельского хозяйства, услуг, туризма, полупроводников и искусственного интеллекта.

Провинция стремится к росту на 10,5% в год, ВВП на душу населения достигнет 5 900 - 6 000 долларов США, поступления в бюджет превысят 41 000 миллиардов донгов и примет 18,5 миллионов посетителей.

Г-н Фам Ань Туан - председатель Народного комитета провинции Зялай - потребовал, чтобы кварталы и коммуны в районе Плейку определили это как единое пространство социально-экономического развития, имеющее органическую связь, взаимодополняющую друг друга. Наряду с городом Куи Нён, новый город Плейку создаст импульс для всего региона. В частности, формирует современный, цивилизованный, пригодный для жизни горный город, связанный с сильными сторонами в области торговли, услуг, туризма и отдыха.

Интеграция туризма в большое пространство

Департамент строительства провинции Зялай в настоящее время организует разработку Генерального плана расширения города Плейку, который включает в себя планировку Национальной туристической зоны Биен Хо - Чу Данг Я. Поэтому планировка строительства Национальной туристической зоны Биен Хо - Чу Данг Я (масштаб около 6300 га) должна быть приостановлена, хотя ранее провинция организовала конкурс на идеи для развития этой туристической зоны.

Таким образом, положения о развитии пространства, туризме, технической инфраструктуре, охране ландшафта и окружающей среды района Биен Хо - Чу Данг Я будут интегрированы в Генеральный план расширенного города Плейку для обеспечения единообразия и согласованности системы планирования.

Народный комитет провинции также согласовал политику найма иностранной консалтинговой компании для координации с отечественной консалтинговой компанией для разработки планировки. В частности, исследование будет соответствовать направлению развития Национальной туристической зоны Биен Хо - Чу Данг Я, а также создаст основу для реализации инвестиционных проектов и развития туризма в ближайшем будущем.

Руководство провинции Зялай подтвердило, что Биен Хо - Чу Данг Я является редким ландшафтным районом, имеющим особую ценность. Планирование должно быть реализовано систематически, гармонично сочетая сохранение и развитие, в то же время инвестируя в транспортную инфраструктуру, расширяя зону охраны ландшафта, стремясь к устойчивому развитию.

Читайте оригинал здесь

В той же категории