Железная дорога Фу Кхань готова принять новые технологии

50 лет поддержания ритма поездов

29 сентября акционерное общество «Фу Кханьские железные дороги» организовало празднование 50-летия Дня традиций (1. 10. 1976 - 1. 10. 2026).

Г-н Ле Ван Хиеу - секретарь парткома, председатель совета директоров компании - сообщил, что празднование - это возможность для поколений чиновников, рабочих и служащих (CNLĐ) вспомнить исторический путь, отдать дань уважения предшественникам и придать импульс нынешнему поколению, стремящемуся к будущему.

По словам г-на Фам Нгуен Чиена - директора компании, 1 октября 1976 года был создан железнодорожный район Фу Кхань, предшественник акционерного общества «Железные дороги Фу Кхань», которому было поручено управление почти 300 км железной дороги на железнодорожной линии Тхонг Нят, через сложный рельеф с множеством высоких перевалов, длинных туннелей, глубоких оврагов и часто подверженных воздействию штормов и наводнений.

В условиях нехватки материальной базы строители дорог не только ремонтируют дороги, ремонтируют мосты, обеспечивая безопасность каждого метра рельсов, но и вносят вклад в поддержание транспортной сети Север-Юг, служа народу и стране.

За последние полвека были отмечены рабочие, охранявшие железнодорожные переезды, патрулировавшие дороги, мосты, туннели, упорно работавшие на трассе; силы технического обслуживания, которые день и ночь устраняли последствия стихийных бедствий, и технические специалисты, которые внимательно следили за местом происшествия, чтобы обеспечить безопасность каждого поезда.

На церемонии празднования поколения чиновников и рабочих передали множество материалов и артефактов исторической ценности для хранения в Отделе традиций.

В том числе фотография 1985 года о поколениях руководителей железнодорожного участка II Биньдинь - Биньтхуан, когда он был принят после 1975 года, и железнодорожной зоны Фукхань с 1976 года.

В частности, стол, произведенный во Франции, который использовался в первые дни строительства железной дороги Индокитая и использовался поколениями рабочих в производственном труде, также сохранился и был передан железнодорожной командой Део Ка.

Обновление, чтобы быть готовым к новому пути

По словам г-на Фам Нгуен Чиена, важной вехой на протяжении 50 лет стало переход компании к модели акционерного общества.

Приватизация влечет за собой требование обновления управленческого мышления, повышения эффективности, конкурентоспособности и адаптивности работников. Компания постепенно продвигает механизацию, применение науки и технологий, инвестирует в новое оборудование, постепенно заменяет кустарный труд.

Выручка с 143 миллиардов донгов в 2016 году выросла до 271,5 миллиардов донгов в 2025 году; средний доход работников вырос с 6,7 миллионов донгов до 12,2 миллионов донгов на человека в месяц.

В 2026 году компания прогнозирует выручку в размере 298,8 млрд донгов, средний доход 13,4 млн донгов на человека в месяц.

На церемонии г-н Нгуен Тат Тхыонг - заместитель секретаря парткома Национальной железнодорожной корпорации Вьетнама - подчеркнул, что железнодорожная отрасль стоит перед возможностью развития, поскольку проект высокоскоростной железной дороги на оси Север-Юг и многие новые железнодорожные линии готовятся к реализации.

Для акционерного общества «Железные дороги Фу Кхань» поставлены 6 требований. В частности, основное внимание уделяется продолжению обеспечения безопасности движения поездов, обновлению управления, активизации применения науки и технологий и цифровой трансформации, активному участию в проектах реконструкции и модернизации железных дорог.

В частности, повысить производительность труда, улучшить условия труда и доходы работников, уделять внимание обучению, переподготовке управленческого персонала, инженеров, технических рабочих; поощрять инициативы по техническому совершенствованию, поручать работу молодому поколению, подготовить кадры для доступа к современным железнодорожным технологиям.

Смотрите оригинал здесь