Предложение о преобразовании Генеральной корпорации железных дорог Вьетнама в корпорацию
Генеральной корпорации железных дорог Вьетнама предложено реструктурировать, перейти к модели экономической группы, действующей по модели группы материнских компаний - дочерних компаний.
Во второй половине дня 10 марта вице-премьер Хо Дык Фыок провел совещание по реструктуризации Генеральной корпорации железных дорог Вьетнама (VNR) на период 2026-2030 годов, с перспективой до 2035 года в соответствии с моделью корпорации.
По данным Электронного информационного портала правительства, в отчете Министерства финансов четко указано, что цель реструктуризации - перевести VNR на модель экономической группы, работающей по модели группы материнских компаний (государство владеет 100% уставного капитала) - дочерних компаний.
Соответственно, Министерство финансов предлагает создать материнскую компанию - Vietnam National Railways Group в качестве материнской компании в группе материнских компаний - дочерних компаний... на основе преобразования модели VNR, обеспечивая соответствие требованиям для участия в реализации и выполнении поставленных задач.
Министерство финансов ставит перед собой цель на период 2026-2030 годов, с перспективой до 2035 года, чтобы стоимость производства и выручки всей VNR, Национальной железнодорожной корпорации Вьетнама (после создания) увеличивалась в среднем на 10% в год и более.
Содержание реструктуризации включает в себя: Вид деятельности; план реструктуризации финансов, капитала, активов предприятия; план реструктуризации персонала, организации управленческого аппарата; план/список реорганизации, реструктуризации материнской компании, дочерних предприятий; график реализации.
Выслушав выступления и заключение совещания, вице-премьер Хо Дык Фыок пояснил, что правительство поручило разработать проект реструктуризации VNR для удовлетворения потребностей развития железнодорожной отрасли на новом этапе с реализацией многих проектов и железнодорожных линий.
По словам вице-премьера, практика развития отечественной железнодорожной системы и международный опыт показывают, что многие страны с развитой железнодорожной системой, такие как Китай, Германия, Франция, Россия, Япония, Южная Корея... организуют предприятия по модели корпораций для концентрации ресурсов. Поэтому необходимо ориентировать модернизацию VNR в корпорацию.
Руководство правительства считает, что создание Национальной железнодорожной корпорации Вьетнама на самом деле является модернизацией существующей модели, поскольку VNR в настоящее время работает по модели материнской компании - дочерней компании.
Поэтому вице-премьер-министр подчеркнул требование, что переход VNR к модели корпорации должен создать реальную движущую силу развития изнутри, избегая ситуации «новой бутылки старого вина».
По словам вице-премьера, формирование Национальной железнодорожной корпорации Вьетнама создаст условия для развития важных областей, таких как обрабатывающая промышленность в железнодорожной отрасли (производство вагонов, локомотивов, оборудования); развитие логистики, управление и эксплуатация высокоскоростных железнодорожных систем и других железнодорожных линий; эффективная эксплуатация железнодорожной инфраструктуры, а также усиление связей с частным сектором для расширения экосистемы развития отрасли.
Читайте оригинал здесь
