Потребуется 743 907 миллиардов донгов для строительства 30 линий городского метро в Ханое и Хошимине
Министр строительства сообщил, что 30 линий городского метро в Ханое и Хошимине имеют общую протяженность около 2,224 км, потребность в капитале составляет около 743 907 миллиардов донгов.
Во второй половине дня 20 апреля Национальное собрание обсудило в зале план социально-экономического развития (KTXH).
Объясняя мнения депутатов Национального собрания, министр строительства Чан Хонг Минь сообщил, что в области автомобильных дорог, согласно плану до 2050 года, в стране будет 43 скоростных автомагистрали общей протяженностью около 8 993 км; из них 6 539 км будут инвестированы до 2030 года; остальные будут инвестированы в период 2030-2050 годов. На сегодняшний день в стране эксплуатируется и открыто техническое движение около 3 345 км, 458 км транспортных развязок.
Что касается масштабов инвестиций, то это 548 км скоростных автомагистралей с 2 полосами движения (16%); 1,559 км скоростных автомагистралей с 4 ограниченными полосами движения (47%) и 1,238 км скоростных автомагистралей с 4-6 полными полосами движения (37%).
В частности, Министерство строительства (ранее Министерство транспорта) реализовало 2561 км (77%), остальные 748 км реализуются местными органами власти.
Кроме того, министр сообщил, что в настоящее время реализуется передача 1,252 км, завершение которой запланировано на 2027 год. В частности, Министерство строительства реализует 153 км; местные органы власти и Министерство обороны реализуют 1,099 км, из которых 611 км инвестированы государственными средствами и 641 км инвестированы в рамках государственно-частного партнерства.
По состоянию на конец 2025 года плотность автомагистралей по всей стране составит около 2,23 км/100 км2. Однако между регионами сохраняется большая разница, в то время как в дельте реки Меконг она составляет 4,43 км/100 км2, а в 14 старых приграничных провинциях на севере - всего 0,58 км/100 км2.
В период 2026-2030 годов планируется сосредоточить ресурсы на инвестициях, модернизации около 1,721 км скоростных автомагистралей, включая модернизацию скоростных автомагистралей с 2 полосами движения, 4 полосами движения до 6 полос в соответствии с планом, с потребностью в капитале около 802 868 миллиардов донгов.

В сфере железных дорог, согласно плану, сеть состоит из 25 линий общей протяженностью 6 658 км; из них 7 существующих линий протяженностью 2 510 км и 18 новых построенных линий протяженностью 4 148 км.
По словам министра, нынешняя национальная железнодорожная система в основном имеет колею 1000 мм, построенную давно; только на линии Ханой - Лангшон используется колея 1435 мм.
В ближайшее время основное внимание будет уделено развитию национальных железнодорожных линий, таких как: Ханой - Хошимин; Лаокай - Ханой - Хайфон; Ханой - Лангшон; Хайфон - Халонг - Монгкай; Хошимин - Кантхо - Камау...
Что касается городского железнодорожного транспорта, то за 10 лет строительства на сегодняшний день по всей стране завершено 3 линии общей протяженностью около 41 км (в том числе 2 линии в Ханое, 1 линия в Хошимине).
На следующем этапе Ханой планирует развивать 18 маршрутов, а Хошимин инвестирует в строительство 12 маршрутов. Общая протяженность составляет около 2,224 км/30 маршрутов, потребность в капитале составляет около 743 907 миллиардов донгов.
Что касается авиационной отрасли, министр сообщил, что, согласно плану, к 2030 году в стране будет 31 аэропорт (включая 15 международных и 16 внутренних портов), пропускная способность около 294 миллионов пассажиров в год; к 2050 году планируется 34 порта, пропускная способность 533 миллиона пассажиров в год.
На сегодняшний день в стране насчитывается 22 аэропорта общей пропускной способностью около 155 миллионов пассажиров в год, что в 1,6 раза больше, чем в предыдущий срок.
Что касается направления развития, то из 31 аэропорта в соответствии с планом будет 6 портов 4F, 1 порт 4C, остальные порты 4E.
Что касается инвестиций, министр сообщил, что ориентиром будет снижение доли государственных инвестиций, сосредоточение на проектах модернизации и ремонта; усиление мобилизации социальных ресурсов, особенно проектов ГЧП и инвестиционных инвестиций для развития аэропортов.
Читайте оригинал здесь