Обеспечение дорожной карты биобензина, необходимый шаг для энергетической безопасности

Биотопливо - стратегический выбор

9 марта в Ханое Министерство промышленности и торговли организовало конференцию по реализации дорожной карты по смешиванию биотоплива с традиционным топливом в соответствии с Циркуляром No 50/2025/TT-BCT. Это конкретный шаг в реализации основных политик партии и государства по переходу к энергетике, снижению зависимости от ископаемого топлива и достижению цели нулевых выбросов к 2050 году.

Заместитель министра промышленности и торговли Нгуен Синь Нят Тан считает, что в условиях все более сложного изменения климата и частых перебоев в глобальной цепочке поставок энергии из-за геополитических конфликтов развитие альтернативных источников энергии, включая биотопливо, является стратегическим требованием для каждой страны.

Био-бензин производится путем смешивания этанола топлива с минеральным бензином. В частности, бензин E10 имеет 10% этанола и 90% базового бензина. Согласно новому графику, с 1 июня 2026 года неэтилированный бензин, обращающийся на рынке Вьетнама, должен быть смешан в биобензин E10, в то время как бензин E5 будет продолжать использоваться параллельно до конца 2030 года.

Снижение зависимости от импорта бензина и нефти

Одним из важных преимуществ биотоплива является его вклад в снижение зависимости от импортного топлива.В настоящее время Вьетнам по-прежнему вынужден импортировать около трети нефтепродуктов, в то время как мировые поставки энергии постоянно колеблются.
По мнению экспертов, когда международные цены на нефть резко растут, стоимость импорта нефтепродуктов будет влечет за собой давление на повышение цен внутри страны.В случае перебоев в глобальном поставках также может возникнуть риск нехватки топлива.

В этом контексте увеличение доли биотоплива, такого как бензин E10, рассматривается как решение, которое поможет Вьетнаму быть более активным в отношении поставок энергии.

Развитие биотоплива обеспечивает стабильный сбыт многих сельскохозяйственных продуктов, таких как маниока, сахарный тростник и кукуруза. Это основные сырьевые материалы для производства этанола, которые не только способствуют повышению доходов фермеров, но и способствуют развитию сельской экономики.

По данным Вьетнамской ассоциации биотоплива, каждый год Вьетнам производит около 5 миллионов тонн маниоки, из которых более 1,3 миллиона тонн используются для производства этанола. Это важный источник сырья для отечественной индустрии биотоплива.

Предприятие готовится к этапу перехода

Для реализации дорожной карты биобензина многие предприятия энергетической отрасли взяли на себя инициативу по подготовке технической инфраструктуры и источников сырья.

Завод по переработке нефти Зунг Куат, один из двух крупнейших нефтеперерабатывающих заводов Вьетнама, сообщил, что готовится принять около 60 000 тонн этанола топлива для смешивания бензина E10.

Подразделением, поставляющим этанол для нефтеперерабатывающего завода Зунг Куат, является Акционерное общество биотоплива нефти и газа Миен Чунг, которое в настоящее время завершило этап испытаний и выпустило топливный этанол. На начальном этапе эксплуатации завод произвел около 470 м3 этанола и отгрузил первую партию для поставки в BSR для смешивания биобензина E10 RON95.

После этапа испытаний завод продолжает оптимизировать технические процессы для повышения эффективности производства. При работе на оптимальной мощности ожидается, что производство этанола достигнет около 60 000 тонн в год, в среднем более 5 000 тонн в месяц. Основным сырьем является сушеная маниока, поставляемая по долгосрочному контракту для обеспечения стабильного источника сырья.

Многие крупные нефтегазовые компании, такие как Petrolimex и PVOIL, начали пилотную продажу бензина E10 в некоторых населенных пунктах с 2025 года. Предварительные результаты показывают, что негативные отзывы потребителей о качестве бензина, а также о влиянии на двигатели транспортных средств не были зафиксированы.

По статистике Министерства промышленности и торговли, в настоящее время 12 из 26 основных торговцев нефтепродуктами имеют предприятия по смешиванию биобензина, с общей способностью смешивания около 965 000 м3 в месяц, что достаточно для удовлетворения потребностей в смешивании по всей стране.

Проблемы с поставками этанола остаются.

По расчетам, для развертывания бензина E10 по всей стране, каждый месяц Вьетнаму потребуется около 92 000 - 100 000 м3 этанола. Между тем, отечественные заводы в настоящее время могут производить только около 25 000 м3 в месяц, что эквивалентно почти 30% потребности.

Остальное придется пополнить за счет импорта, в основном с крупных рынков, таких как США и Бразилия. Это ставит вопрос о необходимости скорейшего инвестирования в расширение мощностей отечественных заводов по производству этанола и развитии стабильной сырьевой базы.

Предприятия, занимающиеся нефтебизнесом, также считают, что переход на биобензин приведет к дополнительным затратам на инвестиции в систему резервуаров, транспортировку и хранение этанола. Поэтому необходимы соответствующие меры поддержки в отношении налогов и операционных расходов, чтобы создать благоприятные условия для процесса перехода.

Факты показывают, что биобензин широко используется во многих странах, таких как США, Бразилия, Таиланд или Филиппины. В США около 98% бензина, продаваемого на рынке, смешивается с этанолом, в то время как в Таиланде бензин E10 занимает более 80% доли рынка.

Читайте оригинал здесь