От проектов аэропортов Лонг Тхань и Зя Бинь необходимо одновременно инвестировать в соединительные линии

8 мая Канцелярия правительства сообщила, что член Политбюро, первый заместитель премьер-министра правительства Фам Зя Тук только что провел совещание, на котором заслушал доклад о ходе реализации и проекте разработки и корректировки Плана национальной системы аэропортов (CHK) на период 2021-2030 годов, с перспективой до 2050 года.

После проверки Министерство строительства предложило изучить возможность добавления аэропорта Манг Ден, аэропорта Ван Фонг и скорректировать масштаб аэропорта Куанг Три. В частности, аэропорт Манг Ден предлагается для обслуживания развития туризма, местной экономики и обеспечения обороны и безопасности; ожидаемый масштаб 4C, пропускная способность около 1 миллиона пассажиров в год к 2030 году.

Аэропорт Ван Фонг стремится обслуживать экономическую и туристическую зону высокого класса, масштаб 4E, пропускная способность около 1,5 миллионов пассажиров в год к 2030 году.

Что касается аэропорта Куанг Три, инвестор предложил модернизировать его с 4C до 4E для эксплуатации широкофюзеляжных самолетов, служащих для ориентации развития авиакомпаний и грузовых перевозок.

Подводя итоги встречи, первый вице-премьер подчеркнул, что планирование системы аэропортов должно быть стратегическим, синхронным, комплексным, с долгосрочным видением до 2050 года, даже 100 лет, избегая многократных корректировок.

Планирование системы аэропортов должно иметь дальновидность, но организация должна четко определить приоритеты, включить их в общий план, увязывая с социально-экономическим развитием и имея соответствующий инвестиционный план по масштабу и уровню аэропорта.

Первый вице-премьер подчеркнул, что планирование и реализация инвестиционных проектов по строительству аэропортов должны быть тщательно продуманы, чтобы не тратить ресурсы впустую; связаны с развитием других видов транспорта, таких как железные дороги, автомобильные дороги, судоходство, водный транспорт.

Исходя из реальной реализации проекта международного аэропорта Лонг Тхань, Зя Бинь, первый вице-премьер указал на важную роль одновременного инвестирования в соединительные дороги.

Поэтому инвестиции в строительство аэропортов должны осуществляться в соответствии с духом Заключения No 18 и разработанными, скорректированными и утвержденными планами, обеспечивая согласованность и соответствие требованиям развития.

Местные органы власти, министерства и ведомства при предложении инвестиций в проекты аэропортов должны взять на себя обязательство по эффективности инвестиций, выделив достаточные ресурсы не только для проектов аэропортов, но и для транспортных маршрутов.

Что касается предложения включить аэропорты Манг Ден и Ван Фонг в планировку, первый вице-премьер потребовал тщательно изучить в целом развитие региона, уточнить возможность подключения к системе автомобильного транспорта и межрегиональным маршрутам, потенциал развития.

Инвестиции необходимо тщательно рассчитать с точки зрения возможности привлечения внутренних и иностранных инвестиций, а также фактора двойного использования; изучить возможность общей связи с аэропортами в регионе и межрегиональной транспортной системой.

Первый вице-премьер отметил, что даже частный сектор при участии в инвестициях в строительство аэропортов также должен тщательно просчитать. Если инвестиции будут разбросаны, в каждом населенном пункте будут аэропорты, но эффективность не будет гарантирована, что вызовет трудности в эксплуатации. Необходимо развивать воздушные грузоперевозки в сочетании с развитием туризма, услуг и синхронной инфраструктуры.

Читайте оригинал здесь