Предложение о политике повышения международной привлекательности аэропорта Лонг Тхань

Министерство строительства разрабатывает проект циркуляра, регулирующего механизмы и политику управления ценами на услуги в сфере авиации.

По данным Министерства строительства, политическая основа проекта в соответствии с Уведомлением No 420-TB/VPTW Канцелярии ЦК партии, уведомляющим о заключении Генерального секретаря, Президента То Лама о визите и работе с агентствами и подразделениями на строительной площадке проекта строительства международного аэропорта Лонг Тхань.

В документе говорится: «Повышение международной привлекательности Лонг Тхань: Предлагается, чтобы правительство поручило Министерству финансов, Министерству строительства, Министерству иностранных дел, Генеральной корпорации аэропортов Вьетнама, Генеральной корпорации аэропортов Вьетнама, предприятиям в ближайшее время разработать политику по привлечению международных авиакомпаний для эксплуатации.

Необходимо иметь механизм сборов, пошлин, наземных услуг, технического обслуживания, перевалки товаров, конкурентоспособных на международном уровне, а также реализовать стратегию продвижения и продвижения на мировом рынке, чтобы Международный аэропорт Лонг Тхань стал приоритетным направлением для международных авиакомпаний, новым воротам Вьетнама в мир.

Цель состоит в том, чтобы иностранные пассажиры, прибывающие во Вьетнам, выбирали Лонг Тхань из-за удобства, удобства и удовлетворенности; международные авиакомпании выбирают Лонг Тхань из-за эффективности, качества обслуживания и привлекательной инвестиционной среды.

Документ No 12290/VPCP-CN Канцелярии правительства о реализации заключения Генерального секретаря, Президента То Лама на инспекции на месте реализации проекта строительства международного аэропорта Лонг Тхань.

В документе говорится: «Министерство финансов и Министерство строительства, основываясь на возложенных на них функциях и задачах, руководят ACV и соответствующими органами в разработке политики по привлечению международных авиакомпаний к эксплуатации.

В частности, следует отметить необходимость механизма сборов, пошлин, наземных услуг, технического обслуживания, перевалки товаров, конкурентоспособных на международном уровне, а также реализации стратегии продвижения и продвижения на мировом рынке, чтобы Международный аэропорт Лонг Тхань стал приоритетным направлением для международных авиакомпаний, новым воротам Вьетнама в мир; завершить до ввода проекта в коммерческую эксплуатацию.

Что касается содержания проекта циркуляра, Министерство строительства сообщило, что в основном наследует положения циркуляра No 44/2024/TTBGTVT, а также корректирует следующие основные положения:

Дополнение политики льготных цен в новых аэропортах, введенных в эксплуатацию. Корректировка ценовых льгот для авиакомпаний, выполняющих регулярные международные рейсы во Вьетнам и из Вьетнама в то время, когда ни одна авиакомпания не выполняла регулярные рейсы в течение как минимум 12 месяцев до этого.

Исключить некоторые услуги из списка, устанавливаемого государством, в том числе: Услуги по обеспечению авиационной безопасности (из-за перехода к механизму сборов), Услуги по аренде площадей аэропортов; Основные необходимые услуги в аэропортах; Лицензии на эксплуатацию авиационных технических услуг.

Добавление услуг в список, оцененный государством: франшиза на эксплуатацию услуг по техническому обслуживанию самолетов, двигателей самолетов, лопастей самолетов и оборудования самолетов во Вьетнаме; Услуги по аренде специальных самолетов, специальных отсеков, официально учитывая фактор резервных самолетов, с использованием государственного бюджета.

Техническая корректировка названий некоторых услуг в списке услуг, оцененных государством, в соответствии с положениями нового Закона.

Отменить правила о способе взимания платы за услуги для обслуживания пассажиров и обеспечения авиационной безопасности.

Ответственность соответствующих органов и подразделений в соответствии с положениями нового Закона и реорганизацией государственного аппарата в сфере государственного управления Министерства строительства.

Уточнить содержание решения трудностей и проблем, возникающих на практике, таких как: Стоимость услуг для учебных и тренировочных полетов; самолеты приземляются в другом месте (не предполагаемом месте) по форс-мажорным обстоятельствам.

Читайте оригинал здесь