TPHCM предлагает освободить от платы за инфраструктуру морских портов на 3 года, отказавшись от сбора более 7 000 миллиардов донгов

Департамент строительства Хошимина сообщил, что в настоящее время собирает мнения соответствующих подразделений по проекту резолюции Народного совета Хошимина об освобождении от платы за использование объектов, инфраструктуры, объектов обслуживания, общественных удобств в районе морского порта на территории.

Согласно предложению, бесплатный период продлится 3 года. На основе сметы сборов за инфраструктуру морских портов в 2026 году выделено 2,390 миллиарда донгов, общий дефицит доходов за 3 года оценивается примерно в 7,170 миллиардов донгов. Это рассматривается как косвенная поддержка, предоставляемая Хошимином предприятиям.

Ожидается, что это содержание будет представлено на рассмотрение и утверждение на сессии Народного совета Хошимина в конце апреля 2026 года.

Ранее, с 0:00 1 апреля 2022 года, Хошимин начал взимать плату за инфраструктуру морских портов, с минимальной ставкой 15 000 донгов за тонну для рассыпных грузов, грузов, не упакованных в контейнеры, и максимальной 4,4 миллиона донгов за 40-футовый контейнер для временного ввоза-реэкспорта, отправки на склады вне таможенной зоны, транзита.

К концу 2025 года общий доход от этого источника сборов составит около 8,2 триллиона донгов.

Доходы от платы за инфраструктуру морских портов используются Хошимином для инвестиций в инфраструктуру, ремонта и строительства новых дорог, соединяющих порты.

На 5-м заседании парткома Хошимина 1 апреля секретарь горкома Хошимина Чан Луу Куанг сообщил, что Постоянный комитет горкома согласовал политику освобождения от платы за инфраструктуру морских портов. По словам руководства города, в условиях колебаний цен на топливо и роста логистических затрат совместное использование ресурсов необходимо для поддержки предприятий в преодолении трудностей.

Департамент строительства Хошимина отметил, что освобождение от платы в течение 3 лет соответствует как практике, так и научной основе. Этот период достаточно длительный для восстановления производства предприятиями, в то же время обеспечивая возможность мониторинга, оценки и корректировки политики, поддержания баланса бюджета.

Экспортно-импортные предприятия испытывают большое давление из-за увеличения эксплуатационных расходов, нестабильности рынка и финансовых трудностей. Если продолжать взимать плату за портовую инфраструктуру, логистические расходы продолжат расти, что напрямую повлияет на способность поддерживать и восстанавливать производственную и коммерческую деятельность.

Поэтому ожидается, что освобождение от платы будет способствовать снижению затрат, созданию пространства для стабилизации деятельности предприятий, поддержанию производства и постепенному восстановлению и развитию. В то же время это также шаг, демонстрирующий гибкость, инициативность и сопровождение правительства Хошимина с бизнес-сообществом в условиях, когда экономика по-прежнему сталкивается со многими вызовами.

Читайте оригинал здесь