Генеральный секретарь, президент То Лам высказался о бесплатном проезде на автобусах в Хошимине

Этот вопрос был поднят Генеральным секретарем, Председателем страны То Ламом в заключительном слове на встрече с Постоянным комитетом горкома Хошимина 27 апреля.

Оценивая передовые политики Хошимина, Генеральный секретарь, Президент То Лам сообщил, что практика показывает, что многие модели и принципы города были распространены по всей стране, например, политика освобождения от платы за обучение. В последнее время Хошимин также принял политику освобождения от платы за проезд на автобусах.

По словам Генерального секретаря, президента То Лама, для Хошимина расходы в размере около 7 000 миллиардов донгов в год принесут много пользы. Однако, чтобы эта политика была эффективной, городу необходимо продолжать инвестировать и расширять автобусные маршруты.

Генеральный секретарь, президент То Лам подчеркнул, что когда автобусы будут бесплатными, и сеть будет все шире, люди будут пользоваться ими все больше и больше. Напротив, если они будут бесплатными, но система недостаточно широка, неудобна, люди все равно не будут ездить на автобусах, а продолжат пользоваться мотоциклами.

Поэтому Хошимину необходимо увеличить ресурсы для развития автобусных маршрутов, сформировав удобную сеть для людей. Тогда люди будут готовы оставить свои мотоциклы дома и перейти на скоростные, своевременные, своевременные, непрерывные и разумные автобусы.

Генеральный секретарь, президент То Лам также отметил, что реализация должна быть доведена до конца, не делать ее наполовину; в то же время он считает, что Ханою и некоторым другим населенным пунктам необходимо изучить и следовать этому.

Согласно последнему плану, Народный комитет Хошимина представит Народному совету Хошимина политику освобождения от платы за проезд на автобусах в мае 2026 года.

После расширения административных границ Хошимина насчитывается около 180 автобусных маршрутов, включая внутренние и междугородние, с более чем 2400 автобусами, из которых электробусы составляют почти половину.

Согласно плану, освобождение от платы будет применяться к 135 автобусным маршрутам, работающим в этом районе, в том числе 109 субсидируемым маршрутам и 26 бессубсидируемым маршрутам. Межпровинциальные автобусные маршруты не применяются.

В недавнем предложении, направленном в Народный комитет Хошимина, Департамент строительства Хошимина заявил, что пересмотрит и скорректирует всю сеть автобусов в более синхронном направлении, а также отдаст приоритет инвестициям в инфраструктуру и повышению качества эксплуатации.

Город реорганизует существующую систему маршрутов, скорректирует неразумные маршруты и откроет новые типы, такие как электрические автобусы, небольшие автобусы, чтобы увеличить доступ к жилым районам.

Сеть автобусов также ориентирована на расширение межрегиональных связей с районами Бариа-Вунгтау, Биньзыонг ранее и аэропортом Лонгтхань (Донгнай).

Что касается инфраструктуры, Хошимин изучает возможность размещения приоритетных полос на некоторых транспортных магистралях и перекрестках, отвечающих требованиям, таких как Нгуен Хыу Кань, Нгуен Тат Тхань (после расширения). Крупные автовокзалы, такие как Сайгон, Чолон, район 8, Ку Чи, а также пересадочные станции будут модернизированы, а также улучшится соединение пешеходных дорожек, чтобы людям было легче добраться.

Город планирует завершить систему электронных билетов общего пользования для всей сети, активизировать применение технологий в управлении и эксплуатации. Система безналичных платежей была развернута на многих автобусных маршрутах и метро No 1.

Департамент строительства сообщил, что будет гибко корректировать маршруты, остановки и время работы в соответствии с реальными потребностями; увеличить частоту движения в густонаселенных районах в часы пик. Расписание работы автобусов также будет синхронизировано с метро и другими транспортными средствами, чтобы сократить время ожидания и увеличить возможности соединения между линиями.

Читайте оригинал здесь