Куангнинь продолжает инвестировать в стратегические транспортные проекты

За прошедшие годы Куангнинь постепенно построил синхронную, современную инфраструктуру с сетью скоростных автомагистралей Хайфон - Халонг - Ван Дон - Монг Кай, Международным аэропортом Ван Дон, Международным пассажирским портом Халонг и многими другими движущимися сооружениями.

Однако, если предыдущие проекты в основном сосредоточены на решении проблемы межпровинциального соединения, разрушении разделения местности и расширении торговли, то проекты, добавленные в этот раз в планировке, направлены на более масштабную цель - расширение пространства развития, укрепление региональных связей и повышение статуса Куангниня в национальной транспортной сети.

Наиболее примечательной является скоростная автомагистраль, соединяющая Халонг - Хайфон - аэропорт Зябинь. Протяженность трассы составляет около 50 км, из которых более 46 км проходят через территорию Куангниня, напрямую соединяясь с транспортной развязкой Халонг-Зань по строящейся речной дороге к мосту Чиеу и региональной сети автомагистралей.

После завершения строительства дорога значительно сократит время в пути между Куангнинем и аэропортом Зябинь. От Донгтьеу до аэропорта осталось всего около 45 км, а от Халонга - около 95 км, полностью по автомагистрали.

Наряду с международным аэропортом Ван Дон, Куангнинь получит редкое преимущество, поскольку будет напрямую связан с двумя международными аэропортами, а также эффективно связан с системой логистики, морскими портами и международными пограничными переходами.

Параллельно с этим, линия соединения от прибрежной дороги провинции до кольцевой дороги 5 Ханоя определена как одна из новых стратегических транспортных линий. Эта дорога соединится с транспортной сетью, проходящей через 7 провинций и городов, включая Хайфон, Ханой, Хынгйен, Бакнинь, Тхайнгuyen, Футхо и Ниньбинь.

После завершения не только сокращается время транспортировки товаров, но и Куангнинь также имеет условия для того, чтобы стать важным перевалочным пунктом между дельтой Красной реки и северо-восточным регионом и международными пограничными переходами.

В восточном регионе прибрежная дорога Ван Дон - Дам Ха - Хай Ха - Монг Кай протяженностью более 70 км продолжит совершенствовать прибрежную транспортную ось провинции. Это рассматривается как движущая сила, соединяющая две ключевые экономические зоны Ван Дон и Монг Кай, расширяющая пространство для развития морской экономики, логистики, промышленности, городов, туризма и аквакультуры. В то же время дорога также способствует повышению потенциала обеспечения национальной обороны, безопасности в прибрежных и островных районах и на границе.

Между тем, ожидается, что дорога, соединяющая Халонг Зань с центром Лыонг Минь, расширит пространство развития к северу от города Халонг. Этот проект создает условия для эффективной эксплуатации земельного фонда горных районов, способствует развитию зеленых городов, экологического туризма, отдыха, полей для гольфа, возобновляемой энергетики и высококачественных услуг.

Примечательно, что новые транспортные маршруты не планируются отдельно, а интегрированы синхронно с национальной транспортной системой. Наряду с существующей высокоскоростной сетью, системой глубоководных морских портов, международными аэропортами, международными пограничными переходами и, в частности, высокоскоростной железной дорогой Ханой - Куангнинь, строительство которой началось 12 апреля 2026 года, Куангнинь постепенно завершает современную мультимодальную транспортную сеть, лидирующую в стране.

Наряду с проектами автомобильных дорог, провинция также продолжает изучать и продвигать развитие стратегических железнодорожных линий, соединяющих с национальной железнодорожной системой и крупными экономическими центрами. В том числе высокоскоростная железная дорога Лаокай - Ханой - Хайфон - Куангнинь и прибрежные железные дороги. Ожидается, что эти проекты создадут прорыв в грузоперевозках, снимут логистические затраты и повысят конкурентоспособность предприятий.

В настоящее время провинция также сосредоточена на реализации многих других важных транспортных проектов, таких как модернизация национальной автомагистрали 4B, прибрежная дорога к северу от залива Кыа Лук, а также межострованные маршруты в Ван Доне... Благодаря этому постепенно завершается современная и синхронная транспортная инфраструктура.

Ориентируясь на продолжение инвестиций в стратегические транспортные проекты, Куангнинь не только расширяет пространство для развития своей местности, но и постепенно утверждает свою роль центра, соединяющего столичный регион, дельту Красной реки с северо-восточным регионом, а также является важным воротами, соединяющими Вьетнам с Китаем и рынком Северо-Восточной Азии.

Читайте оригинал здесь