Министерство строительства предлагает, чтобы на стоянках было предусмотрено минимальное количество мест для зарядки электромобилей

Управление строительной инфраструктуры (Министерство строительства) только что выпустило письмо No 1151/KCHT-HTĐT о распространении проекта циркуляра об утверждении Национального технического регламента для системы инженерных сооружений - парковок.

По данным Департамента инфраструктуры строительства, в настоящее время скорость роста личного транспорта (особенно автомобилей) намного превышает скорость развития дорожной инфраструктуры, особенно в таких городах, как Ханой и Хошимин, что оказывает большое давление на транспортную инфраструктуру, нехватку общественных парковок в соответствии с планированием. Кроме того, наблюдается тенденция к смене транспортных средств, использующих электроэнергию, зеленую энергию (электрические автомобили, автомобили, использующие экологически чистое топливо).

Необходимо изучить и издать Стандарт для парковок для формирования пространства, масштаба и обязательных технических показателей, а также интегрировать новые удобства, такие как зарядные станции, электрические парковки для обслуживания перехода на электромобили, экологически чистую энергию для одновременного удовлетворения потребностей современного городского развития.

Циркуляр, устанавливающий Национальные технические стандарты для системы объектов инженерной инфраструктуры - парковок, создаст единую правовую основу для удобного применения местными органами власти и предприятиями в планировании, проектировании, инвестициях в строительство и управлении парковками; содействует устойчивому развитию городов и переходу к зеленому транспорту на дорогах.

Проект циркуляра, устанавливающего Национальные технические стандарты для системы инженерных сооружений - парковок, определяет технические требования, которые необходимо соблюдать при строительстве, реконструкции и модернизации парковок, принадлежащих инженерным сооружениям, а также добавляет новые правила инфраструктуры, пожарной безопасности для зарядных станций, станций обмена батарей, парковок электромобилей на парковках.

Согласно проекту стандарта, часть технических правил включает положения от организации пространства, конструкции, внутреннего дорожного движения до пожарной безопасности, обеспечения функционального разделения для механических транспортных средств, примитивных транспортных средств, транспортных средств, использующих чистое топливо, организации парковочных мест для людей, испытывающих трудности при доступе; положения о требованиях к внутреннему дорожному движению, таких как ширина проезжей части, радиус поворота и уклон подъездной дороги, для обеспечения безопасного и бесперебойного движения.

Правила пожарной безопасности регулируются и соответствуют современным стандартам пожарной безопасности, стандартам оснащения и размещения средств пожаротушения, пожаротушения, спасения и оказания помощи домам и сооружениям. Что касается инженерной системы, то стандартизированы правила электрооборудования, защиты от молний, освещения, вентиляции, защиты от дыма и водоснабжения и водоотведения для обеспечения синхронной работы парковки.

Новые правила о минимальном доле парковочных мест, которые должны быть заполнены для зарядки электромобилей на парковке, новые технические требования к зонам зарядки электромобилей и зонам замены аккумуляторов: безопасное расстояние, электрическая система, пожарная безопасность. В проекте стандарта также изложены технические правила в соответствии с конкретными типами парковок, такими как: надземные парковки, подземные парковки, закрытые парковки, открытые парковки, примитивные парковки, механические парковки и интеллектуальные парковки.

Читайте оригинал здесь