Ханой отдает приоритет строительству туннеля через реку с железной дорогой

Председатель Народного комитета г. Ханоя Ву Дай Тханг только что подписал решение об утверждении Генерального плана столицы Ханоя с 100-летним видением.

В планировке четко указано, что город будет комплексно строить и вводить в эксплуатацию всю линию Кольцевой дороги 4, 4, 5, 5. Осуществлять реконструкцию и расширение поперечного сечения для радиальных осей (авеню Тханг Лонг, Тэй Тханг Лонг, трассы Национальной автомагистрали 1A, 6, 32, 21, ось Ха Донг - Суан Май, ось экономической дороги на юге и т. д.), сеть кольцевых дорог, дорог между коммунами, между кварталами, в соответствии с сетевой структурой, шахматной доской. Ширина, количество полос движения на дорогах должны соответствовать стандартам.

Сосредоточить инвестиции на строительстве новых мостов через реку Хонг (мост Ты Лиен, Чан Хынг Дао, Нгок Хой, Ме Со, Хонг Ха,... ), реконструкции и расширении моста Чыонг Зыонг... и мостов через реки Дуонг, Да, расчистке туннелей и мостов через отдаленные районы (островные общины Минь Чау, Кхань Тхыонг - Ба Ви,... ). При этом приоритет отдается многослойным речным туннелям (в сочетании с автомобильными и железными дорогами), чтобы сэкономить средства на освобождении земли и защите ландшафта.

Дополнительное планирование дорог, мостов/туннелей, соединяющих 5 провинций, граничащих с Ханоем.

Для районов с ограниченным освобождением земли применяется решение по повышению коэффициента использования многоэтажных транспортных пространств. Комплексное проектирование наземных дорог, надземных дорог и системы механических подземных переходов на крупных транспортных узлах для максимизации трафика на одном и том же участке трассы.

Строительство национальных мультимодальных пассажирских перевалочных центров в районе международного аэропорта Нойбай и районе второго аэропорта.

Ханой построит новую межобластную автостанцию в сочетании с сетью городских железных дорог, стоянками для мультимодальных пересадок, автобусными остановками, образуя центры мультимодальных пересадок пассажиров, соответствующие процессу расширения и развития городов. Поэтапное изменение функционального назначения, перенос автовокзалов в районе Третьего кольца.

Организовать разумный земельный фонд (включая подземные пространства) для строительства парковок, стоянок, соответствующих потребностям каждого района, связанных с системой объектов обслуживания, общественным транспортом, парками и зелеными насаждениями, кольцами.

Строительство грузовых автовокзалов, связанных с логистическими центрами, крупными промышленными зонами и кластерами.

Планирование строительства, расширения, модернизации и реконструкции с 9 движущимися осями для обеспечения масштаба и класса городских дорог, не менее 6 основных полос движения (например, ось Национальной автомагистрали 1A (участок от кольцевой дороги 1 - туннеля Ким Лиен до моста Зье), расширенный на ширину 90 м), будет конкретно определено в процессе последующего развертывания для удовлетворения требований к подключению, характеру, функциям, создающим динамику дороги, и будет реализовано в соответствии с отдельным проектом.

Читайте оригинал здесь