Министерство финансов предлагает снизить импортную пошлину на бензин и дизельное топливо до 0%

Риск нехватки поставок бензина и нефти

Министерство финансов только что запросило мнение по оценке проекта постановления о внесении изменений в льготную ставку импортной пошлины (MFN) на некоторые виды бензина, нефти и сырья для производства бензина и нефти. Проект постановления разработан в упрощенном порядке и процедуре.

Согласно представлению Министерства финансов, в условиях нестабильной мировой ситуации конфликты на Ближнем Востоке привели к резким колебаниям цен на энергоносители, особенно на нефть и газ. Поставки бензина и нефти имеют признаки перебоев, мировые цены на сырую нефть имеют тенденцию к росту, что начинает влиять на поставки и рынок бензина и нефти внутри страны.

Министерство финансов сообщило, что конфликт между США, Израилем и Ираном оказал сильное влияние на ситуацию с бизнесом нефтепродуктов во Вьетнаме, а также во всем мире.

В настоящее время Ормузский пролив заблокирован Ираном, в результате чего около 20 миллионов баррелей сырой нефти в день из стран Ближнего Востока не могут проходить по этому транспортному маршруту для доставки на нефтеперерабатывающие заводы, особенно в Азиатском регионе.

Эта ситуация вынуждает многие нефтеперерабатывающие заводы в Азии сокращать мощности, открывать резервы сырой нефти и ограничивать или прекращать экспорт нефтепродуктов. Нехватка поставок продукции привела к росту цен на нефтепродукты на рынке Сингапура, что увеличило риск нехватки поставок.

Аналогичным образом, некоторые отечественные нефтеперерабатывающие заводы также испытывают трудности, поскольку предложение импортной сырой нефти рискует быть дефицитным, что приведет к невозможности выполнения существующих контрактов на поставки.

Поставщики в регионе также рассматривают возможность объявления форс-мажорных обстоятельств, если эта ситуация затянется, что приведет к тому, что нефтеперерабатывающие заводы не получат достаточно сырой нефти для производства продукции.

В настоящее время импорт бензина и дизельного топлива во Вьетнам в основном поступает из стран АСЕАН и Южной Кореи с распространенной ставкой налога 0% в соответствии с соглашениями о свободной торговле (ЗСТ). Однако, когда поставки бензина и дизельного топлива на мировом рынке сталкиваются с трудностями, покупка нефтепродуктов с этих рынков также может быть затронута.

Если эта ситуация продлится, альтернативный импорт будет одновременно дефицитным и завышенным, и даже может не быть товаров для импорта. В этом случае внутреннее предложение столкнется с трудностями, что будет невыгодно для обеспечения поставок и стабилизации цен на бензин и дизельное топливо внутри страны.

Предложение о снижении ставки MFN с 10% до 0%

В связи со сложившейся ситуацией Министерство промышленности и торговли предложило скорректировать ставку импортной пошлины MFN на бензин и дизельное топливо до 0% и направить ее в Министерство финансов для обобщения и доработки проекта постановления. Ожидается, что срок применения составит 30 апреля 2026 года.

По данным органа, разрабатывающего проект, принятие постановления направлено на обеспечение национальной энергетической безопасности, диверсификацию источников энергии, а также обеспечение баланса спроса на энергию в краткосрочной перспективе с долгосрочными энергетическими резервами. Корректировка также направлена на содействие стабилизации макроэкономики, служение цели двузначного экономического роста.

Министерство финансов предлагает снизить ставку MFN с 10% до 0% для бензина для двигателей без свинца, относящегося к кодам HS 2710. 12. 21, 2710. 12. 22, 2710. 12. 24, 2710. 12. 25 и препаратов, используемых для смешивания бензина для двигателей, таких как нафта, реформат, относящийся к коду HS 2710. 12. 80.

Для некоторых других видов топлива также предлагается снизить импортную пошлину MFN с 7% до 0%. Эта группа включает дизельное топливо, различные виды топлива, топливо для авиационных двигателей и керосин.

Другие группы товаров, которым предлагается снизить ставку MFN с 3% до 0%, включают ксилен, конденсат и п-ксилен. Другие циклические углеводороды под кодом HS 2902. 90. 90 предлагается снизить налог с 2% до 0%.

По расчетам органа, разработавшего проект, корректировка налоговой ставки, как ожидается, приведет к сокращению доходов государственного бюджета примерно на 1,024 миллиарда донгов, исходя из стоимости импорта в 2025 году.

Ожидается, что Указ вступит в силу с даты подписания до 30 апреля 2026 года. В случае необходимости продления срока применения Министерство промышленности и торговли представит предложения, чтобы Министерство финансов возглавило обобщение и представило правительству на утверждение Резолюцию о продлении срока действия Указа.

Читайте оригинал здесь