Премьер-министр потребовал представить отчет с изложением своей позиции по выбору высокоскоростной железнодорожной технологии

18 марта премьер-министр Фам Минь Тьинь провел заседание Постоянного комитета правительства для обзора ситуации, дальнейшего содействия и ускорения реализации ключевых железнодорожных проектов.

По данным Канцелярии правительства, по проекту высокоскоростной железной дороги Север-Юг Министерство строительства представило отчет о выборе технологических партнеров; сосредоточилось на руководстве разработкой плана задач, завершении тендерной документации в марте 2026 года, выборе консультанта для подготовки отчета об исследовании осуществимости во втором квартале 2026 года.

С проектом железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфонг в настоящее время комплексно реализуются компоненты 1 (об инвестициях в инфраструктуру, соединяющую вокзалы и площади), компонент 2 (инвестиции в строительство железнодорожных сооружений), компоненты проекта по расчистке площадок, переносу электростанций.

Что касается железнодорожных линий Ханой - Лангшон и Хайфон - Монгкай, Министерство строительства продолжает уделять основное внимание руководству выполнением отчета о начале периода в апреле 2026 года; завершение планирования в 2026 году.

Министерство строительства также направило документ с инструкциями по процедуре передачи Народному комитету провинции Куангнинь в качестве управляющего органа/инвестора проекта железной дороги Хайфон - Халонг - Монгкай.

Что касается линий городского метро, Ханой реализует процедуры инвестирования в 6 линий (в том числе 4 линии планируется начать строительство в 2026 году) и реализует 3 линии; Хошимин в настоящее время уделяет приоритетное внимание организации подготовки к инвестированию в 6 линий в период 2026-2030 годов.

Подводя итоги совещания, премьер-министр потребовал, чтобы проекты были реализованы своевременно, в соответствии с графиком, но в соответствии с правилами, процедурами, стандартами и нормами, повышая качество; в процессе реализации необходимо проводить проверки, инспекции, надзор, аудит в соответствии с правилами, решительно бороться с коррупцией, негативными явлениями и групповыми интересами.

Министерство строительства, Генеральная корпорация железных дорог планируют подготовку кадров для удовлетворения потребностей развития, это должно быть очень конкретно. Наряду с этим необходимо диверсифицировать источники капитала и оптимизировать источники капитала, чтобы не допустить расточительства.

Руководя задачами по проектам, в отношении проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, премьер-министр потребовал от Министерства строительства представить полный отчет, отражающий позицию по выбору технологий, разработке стандартов и на этой основе завершить технико-экономическое обоснование и выбор инвестора, подрядчика (консультант, монтаж, система управления...)

Что касается проекта железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон, местные власти должны быстро приступить к расчистке площадок; в марте необходимо завершить отчет о технико-экономическом обосновании; развернуть строительство подключенной инфраструктуры.

Что касается маршрута Ханой - Лангшон, местные власти активно оказывают консультационную поддержку в разработке планировки. Что касается маршрута Хайфон - Халонг - Монгкай, завершить процедуры передачи местным властям права быть инвестором/управляющим органом проекта, если возникнут какие-либо проблемы, Министерство строительства и Министерство финансов окажут поддержку.

Премьер-министр правительства отметил, что Хошимин уделяет особое внимание проектам, соединяющим два аэропорта Лонгтхань, Таншоннят и центр Хошимина.

Что касается маршрутов Бен Тхань - Кан Гио и Ханой - Куангнинь, инвесторами которых являются частные лица, органы должны проверять, контролировать и предлагать механизмы и политику компетентным органам.

Министерство финансов срочно пересматривает и представляет на утверждение проект реструктуризации Генеральной корпорации железных дорог Вьетнама до 20 марта. Министерство промышленности и торговли завершает процедуры для представления на утверждение проекта развития железнодорожной промышленности в марте 2026 года, а также продолжает предлагать механизмы и политику компетентным органам.

Читайте оригинал здесь