Ханой строит зеленую, умную транспортную экосистему

Создание инфраструктуры подключения

По мнению экспертов, система общественного транспорта Ханоя постепенно совершенствуется. Качество автобусной сети повышается, в эксплуатацию вводятся общественные велосипеды, в то время как городские железные дороги постепенно расширяются.

Г-жа Нгуен Тхи Хыонг (улица Ба Триеу) считает, что для построения цивилизованного города необходима чистая и безопасная среда обитания. Ханою необходимо продолжать инвестировать в перевалочные станции, чтобы облегчить людям изменение способов передвижения, а также увеличить количество точек зарядки электромобилей для удовлетворения реальных потребностей.

Г-жа Нгуен Кхань Фыонг (городской район Ван Куан, район Ха Донг) сообщила, что, поскольку ее дом и офис находятся недалеко от станции метро Cat Linh - Ha Dong, она выработала привычку ездить на метро вместо мотоцикла на работу. По словам г-жи Фыонг, удобство доступа к станции является важным фактором, помогающим людям активно менять свои привычки передвижения.

Чтобы политика поощрения использования общественным транспортом для людей была эффективной, город Ханой внедряет систему поддержки инфраструктуры, создавая условия для перехода людей с личных транспортных средств на общественные.

Представитель Управления транспортной инфраструктуры (Департамент строительства Ханоя) сообщил, что выбранная пилотная зона имеет достаточно типичную базовую зону, что создает условия для оценки воздействия политики и служит основой для исследования и распространения в ближайшее время. Департамент строительства сотрудничал с властями кварталов для проверки и размещения 220 парковок и пунктов хранения транспортных средств в районе 1-й кольцевой дороги и ее окрестностях.

Город также планирует и организует 10 крупных пересадочных площадок в Йен Фу, Чан Кхат Чан, Кау Зяй, Чан Кхань Зы, Чан Куанг Кхай и районе парка Тху Ле.

Ожидается, что эти парковки станут пересадочной зоной, помогающей людям парковать свои личные транспортные средства, прежде чем продолжить путь на автобусах, метро или других видах общественного транспорта.

Зеленый транспорт, связанный с городским планированием

Наряду с поддержкой инфраструктуры, Ханой переориентирует планирование городского железнодорожного транспорта на формирование сети, а не на развитие отдельных линий. По мнению экспертов, эффективность метро оценивается не только длиной рельсов или скоростью поездов, но и зависит от доступности для людей.

Поэтому задача «начало - конец» ставит перед Ханоем в процессе развития общественного транспорта. В сочетании с расширением сети автобусов, соединяющих ключевые станции, развитием пешеходных площадок, общественных велосипедов и пересадочных площадок.

Генеральный директор Hanoi Metro Ле Банг Ан сообщил, что Hanoi Metro постепенно строит открытую цифровую транспортную экосистему, соединяющую виды транспорта и городские услуги на одной платформе, помогая людям получать более удобный доступ к услугам, экономя время и деньги. Общественный транспорт не только удовлетворяет потребности в передвижении, но и может стать движущей силой реорганизации городского пространства.

Благодаря модели TOD (развитие городов с ориентацией на общественный транспорт) район вокруг вокзалов может быть запланирован как место, где сосредоточены услуги, рабочие места, жилье и общественные пространства.

Наряду с этим расширяется инфраструктура для транспортных средств, использующих чистую энергию.

По статистике, в настоящее время в Ханое насчитывается более 2300 станций зарядки с более чем 10 200 зарядными портами и около 1650 шкафами для замены аккумуляторов. По данным отраслевых органов, эта сеть в основном удовлетворяет текущие потребности и будет продолжать инвестироваться и расширяться в соответствии с скоростью перехода транспортных средств. В ходе пилотного проекта зоны низких выбросов функциональные органы будут внимательно следить за реальными потребностями в поездках.

На основе собранных данных регулирующий орган будет анализировать потребности по каждой маршруту, остановке и времени, чтобы скорректировать частоту рейсов и вместимость транспортных средств.

Представитель Департамента сельского хозяйства и окружающей среды Ханоя сообщил, что город Ханой завершает механизм поддержки людей и предприятий в переоборудовании транспортных средств.

Когда сеть метро объединяет новые полюса развития, общественный транспорт, как ожидается, станет одним из двигателей, ведущих процесс городского развития, способствуя продвижению Ханоя к зеленому, умному и устойчивому городу.

Читайте оригинал здесь