Ханой консультируется по проекту продления метро Cat Linh - Ha Dong до Суан Май
Ханой готовится консультироваться по проекту продления линии метро Cat Linh - Ha Dong до Суан Май протяженностью около 20 км, общий объем инвестиций оценивается более чем в 1,5 миллиарда долларов США.
27 мая Управление городского железнодорожного транспорта Ханоя (MRB) сообщило, что с 18 по 19 июня подразделение проведет Конференцию по консультированию рынка (EME) в рамках проекта строительства городской железной дороги No 2A Кат Линь - Ха Донг, которая продлится до Суан Май.
Мероприятие расширено для потенциальных партнеров внутри страны и за рубежом, обладающих возможностями и опытом в области городского железнодорожного транспорта.
По данным MRB, проект является важным компонентом первого этапа Генерального плана развития системы городского метрополитена столицы, направленным на усиление транспортного сообщения между центральным районом Ханоя и юго-западными городами, а также на повышение доступа к городу-спутнику Суанмай.
По оценкам, эта железная дорога будет напрямую обслуживать около 500 000 жителей вдоль коридора.
Общий объем инвестиций в проект в настоящее время оценивается более чем в 1,5 миллиарда долларов США. Предполагаемые источники финансирования включают кредит от Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (AIIB) и встречное финансирование правительства Вьетнама.
Отчет об исследовании осуществимости, включающий общий технический проект, был развернут с февраля 2026 года и, как ожидается, будет завершен в октябре этого года.
Согласно предложенному плану, вся линия протяженностью около 20 км будет проходить надземно, вдоль расширенного коридора Национальной автомагистрали No 6. Ожидается, что на линии будет 12 надземных станций и добавлено 13 новых поездов, каждый из которых будет состоять из 4 вагонов.
Проект также предусматривает строительство нового депо недалеко от станции Суан Май. Железнодорожная система использует стандартную колею 1,435 мм, интегрированную систему автоматической защиты поездов вдоль линии и на поездах, а также систему электронных мобильных замков на всех станциях.
Представитель MRB сообщил, что проект должен обеспечивать всестороннюю техническую совместимость и эксплуатацию с существующей линией Кат Линь - Ха Донг. Организация консультаций с рынком на этапе подготовки к инвестициям направлена на сбор отзывов для оптимизации дизайна, стратегии распределения тендерных пакетов и плана распределения рисков.
Согласно предварительному плану, проект планирует применять контракт EPC, включающий основные пункты, такие как гражданское строительство, железнодорожная система и поезда. MRB также планирует выбрать консалтинговую компанию по управлению проектом для оказания поддержки в реализации.
«Согласно плану, MRB выпустит заявку на предварительный отбор контракта EPC и пакет консультаций по управлению проектами в IV квартале 2026 года», — сообщил представитель MRB.
Читайте оригинал здесь
