Ханой срочно создает Рабочую группу по развитию городского железнодорожного транспорта

Ханой срочно реализует ключевые задачи, связанные с развитием системы городского железнодорожного транспорта (ĐSĐT), в том числе требует от Департамента строительства скорейшего создания Рабочей группы по реализации ĐSĐT на период 2026-2030 годов и завершения отчета о ходе инвестиций в сеть до 19 мая.

Согласно указанию заместителя председателя Народного комитета г. Ханоя Чыонг Вьет Зунг, Департамент строительства должен срочно выполнить задачи, поставленные в Уведомлении No 357/TB-VP от 1 мая 2026 года и Документе No 7813/VP-ĐT от 29 апреля 2026 года Канцелярии Народного комитета г. Ханоя.

В частности, Департаменту строительства Ханоя поручено консультировать Народный комитет города Ханоя по вопросу издания решения о создании Рабочей группы по исследованию и организации внедрения системы ĐSĐT столицы на период 2026-2030 годов. В то же время это подразделение должно завершить отчет, чтобы Народный комитет города запросил мнение премьер-министра о ходе инвестиций и строительства сети ĐSĐT.

Согласно этому, отчет должен быть связан с планированием и ориентацией развития железнодорожной промышленности, а также предлагать механизм мобилизации ресурсов от отечественных и зарубежных предприятий для участия в инвестициях в линии ĐSĐT.

Согласно новой ориентации, город Ханой будет развивать крупномасштабную сеть ĐSĐT с 18 линиями, общей протяженностью почти 1000 км, общим объемом инвестиций, оцениваемым более чем в 100 миллиардов долларов США.

Планирование сети городской железной дороги столицы неоднократно корректировалось в соответствии с потребностями городского развития. В 2016 году, согласно Решению 519/QD-TTg, система состояла из 10 линий общей протяженностью почти 398 км и 3 монорельсовых линий длиной около 44 км. К Генеральному плану столицы, скорректированному в 2024 году в соответствии с Решением 1668/QD-TTg, масштаб был расширен до 14 линий общей протяженностью 616,9 км.

В новой ориентации сеть продолжает расширяться до 18 маршрутов, играя роль «основы» общественного транспорта, поддерживая модель «многополярного - многоцентрового» города и развиваясь в соответствии с направлением TOD.

Согласно этапу инвестиций, в период 2026-2035 годов планируется завершить около 10 линий или участков общей протяженностью около 500 км, уделяя приоритетное внимание ключевым проектам, таким как линия No 1 (Ной Бай - Нгок Хой) и линия No 6.

В период 2036-2045 годов будет завершено еще 7 линий или участков протяженностью около 383 км; в период 2046-2065 годов будут завершены оставшиеся 3 линии протяженностью около 96 км.

Общий объем инвестиций во всю сеть оценивается как очень большой, колеблясь от 109,7 до 137 миллиардов долларов США в зависимости от варианта строительства. Только на период 2026-2035 годов потребуется около 60-70 миллиардов долларов США, в то время как по-прежнему не хватает 18-27,6 миллиардов долларов США, что ставит насущную необходимость мобилизации ресурсов.

Чтобы удовлетворить потребности в капитале, город Ханой планирует диверсифицировать источники инвестиций, в которых бюджет города играет ведущую роль, сочетая поддержку со стороны Центра, средства ОПР, выпуск облигаций, особенно зеленых облигаций, а также формы государственно-частного партнерства (ГЧП).

Читайте оригинал здесь