Донгнай хочет стать особым городом, чтобы вместе с Хошимином стать экономическим центром страны

15 мая член ЦК партии, заместитель председателя Национального собрания Нгуен Хонг Диен; член ЦК партии, председатель Экономического и финансового комитета Национального собрания XVI созыва Фан Ван Май вместе с рабочей группой Национального собрания провели встречу с Народным комитетом Хошимина, Народным комитетом города Донгнай и Народным комитетом провинции Тэйнинь по результатам реализации политик и законов в области экономики и финансов, связанных с целью двузначного роста и важными национальными проектами.

На встрече директор Департамента финансов Хошимина Хоанг Ву Тхань сообщил, что GRDP в первом квартале 2026 года в Хошимине вырос на 8,27%, что является самым высоким показателем за аналогичный период за последние 10 лет. Однако город по-прежнему сталкивается со многими «узками» в отношении институтов и ресурсов.

TPHCM предлагает Национальному собранию включить проект Закона о специальных городах в программу законотворчества на 2026 год; внести поправки в Закон о социальном страховании в направлении расширения охвата; в то же время совершенствовать механизмы и специальные политики для достижения цели двузначного роста.

Город также предложил правительству делегировать полномочия Народному комитету Хошимина для утверждения правил деятельности Международного финансового центра; разрешить активно обрабатывать дома и землю, государственную собственность, находящуюся в ведении центральных органов, но используемую неэффективно или не по назначению.

Что касается организационной структуры, Хошимин предлагает применять гибкий механизм распределения штатов в соответствии с должностью, численностью населения и объемом работы; продлить срок работы неосновных сил до конца 2026 года. Город также предлагает инвестировать в расширение кольцевой дороги 3 в соответствии со стандартами автомагистралей в период 2026-2030 годов.

Между тем, г-н Хо Ван Ха - заместитель председателя Народного комитета города Донгнай - предложил Национальному собранию рассмотреть вопрос о том, чтобы Донгнай был специальным городом, к которому применяются механизмы и политика в соответствии с Законом о специальных городах, чтобы вместе с Хошимином стать экономическим центром всей страны.

Донгнай также предложила ввести превосходные механизмы для развития города Донгнай, а также утвердить планировку нового города в направлении интеграции планировки двух старых провинций, Донгнай и Биньфыок.

Выступая на встрече, председатель Комитета по экономике и финансам Национального собрания Фан Ван Май оценил, что все три населенных пункта входят в десятку населенных пунктов, вносящих наибольший вклад в GRDP в стране. По его словам, если Хошимин, Донгнай и Тайнинь достигнут роста в 10% и более, эта группа населенных пунктов внесет не только около 30%, но и может превысить 30% общего роста экономики.

Господин Май считает, что возможность реализации цели двузначного роста страны может достичь около 40%, если все три населенных пункта достигнут поставленных целей.

В то же время г-н Май предложил местным властям разработать сценарий роста, соответствующий реальности, сосредоточиться на создании нового импульса от цифровой экономики, финансовых центров, науки и технологий и как можно скорее завершить планирование для одновременной реализации.

Подводя итоги рабочей встречи, заместитель председателя Национального собрания Нгуен Хонг Диен оценил рост Хошимина, Донгнай и Тэйниня за последнее время как довольно позитивный. Однако для достижения двузначного роста по-прежнему существует много трудностей с точки зрения институтов, людских ресурсов, технологий и неравномерной цифровой трансформации.

По словам г-на Диена, основные ключевые проекты в основном стабильно реализуются, особенно в работе по расчистке площадок и строительству. Однако текущая оценка не полностью соответствует резолюциям Национального собрания, чтобы прояснить трудности и проблемы, возникающие на практике.

Что касается проекта аэропорта Лонг Тхань, г-н Диен сообщил, что некоторые составные проекты все еще отстают от графика, существует риск не быть завершенными до 31 декабря 2026 года. Соединение инфраструктуры с аэропортом в настоящее время также не развернуто синхронно. Между тем, проект кольцевой дороги 3 по-прежнему отстает от требований резолюции, объем строительства большой, но сталкивается с трудностями с источниками строительных материалов.

«Однако нельзя пренебрегать качеством строительства из-за графика. Проекты по-прежнему должны соответствовать стандартам безопасности в соответствии с правилами», - подчеркнул г-н Диен.

По словам г-на Нгуен Хонг Диена, предложения местных властей будут обобщены и направлены соответствующим министерствам и ведомствам, чтобы Национальное собрание продолжало осуществлять надзор, устранять трудности и создавать дополнительный импульс для роста в южном регионе и по всей стране.

Читайте оригинал здесь