Предложение о сокращении масштабов расширения скоростной автомагистрали Фап Ван – Кау Зье до 8-10 полос

Инвестор проекта расширения скоростной автомагистрали Фап Ван – Кау Зье только что предложил Министерству строительства рассмотреть вопрос о корректировке масштаба трассы с 10–12 полос до 8–10 полос из-за появления многих новых факторов в планировании дорожного движения.

Компания CP Dau tu va Xay dung giao thong Phuong Thanh сообщила, что предприятие получило одобрение Министерства строительства на изучение и подготовку отчета о технико-экономическом обосновании проекта расширения скоростной автомагистрали Фап Ван - Кау Зье в форме ГЧП в документе No 12129/BXD-CĐBVN от 23. 10. 2025.

В настоящее время предприятие наняло Генеральную корпорацию транспортного проектирования (TEDI) для проведения обследования и подготовки отчета о технико-экономическом обосновании. Однако в процессе реализации произошло много изменений в планировке транспортной инфраструктуры Ханоя, что напрямую повлияло на поток транспортных средств и масштаб скоростной автомагистрали.

По данным компании Phuong Thanh, линия Фап Ван – Кау Зье в настоящее время имеет 6 полос движения, расчетная скорость 100 км/ч. Ранее, согласно Плану дорожной сети на период 2021–2030 годов, с перспективой до 2050 года, утвержденному в 2021 году, эта линия была запланирована с 8 полосами движения.

Однако в Решении No 12/QD-TTg от 3 января 2025 года масштаб маршрута увеличен до 10–12 полос. В частности, участок Фап Ван – Кольцевой дороги 4 имеет 12 полос, участок Кольцевой дороги 4 – Кау Зье имеет 10 полос.

Предприятие сообщило, что после того, как Ханой принял «Общий план столицы с 100-летним видением», было добавлено и ускорено строительство многих крупных транспортных маршрутов параллельно скоростной автомагистрали Фап Ван – Кау Зье.

Примечательно, что проект расширения Национальной автомагистрали 1A от Дай Ко Вьет до Кау Зье протяженностью около 36,3 км, планируется расширить до 16 полос движения. Проект реализуется по схеме ГЧП, планируется открыть движение в 2027 году и завершить в 2030 году.

Ханой также планирует ландшафтную авеню реки Хонг, простирающуюся до Фу Сюена, с 8–10 полосами движения; добавление линии Нгок Хой – Фу Сюен с 6–8 полосами движения и южной магистрали Ханоя, соединяющей Хадонг – Фу Сюен, в соответствии со стандартом автомагистрали с 4–6 полосами движения.

Наряду с этим существует ряд кольцевых дорог и межрегиональных дорог, таких как Кольцевой путь 3-5, Кольцевой путь 4, Кольцевой путь 5, скоростная автомагистраль Северо-Запад - Национальная автомагистраль 5B, а также межрегиональные железнодорожные линии, городские железные дороги, соединяющие южный район Ханоя.

По предварительным расчетам консалтинговой компании после обновления новых планов, трафик на линии Фап Ван – Кау Зье снизится по сравнению с предыдущими прогнозами. Поэтому предлагается скорректировать подходящий масштаб до 8-10 полос.

Участок Фап Ван – Четвертая кольцевая дорога планируется расширить до 10 полос движения; участок Четвертая кольцевая дорога – Кау Зье имеет 8 полос движения.

На этой основе компания Phuong Thanh предложила Министерству строительства разрешить исследование корректировки планировки скоростной автомагистрали Фап Ван – Кау Зье в соответствии с новым направлением развития транспорта столицы.

Читайте оригинал здесь