Секретарь провинции Лаокай проверил ход строительства пограничного моста, соединяющего Китай

Рабочая группа провинции Лаокай непосредственно проверила ход строительства, выявила трудности и проблемы, связанные с проектами: пограничный мост через реку Хонгха и сопутствующая инфраструктура; выравнивание площадки, дороги и основные объекты инфраструктуры в районе пограничного перехода Бан Выок; Куокмон и межведомственный контрольно-пропускной пункт в районе пограничного перехода Бан Выок; Школа-интернат для учащихся начальной и средней школы А Му Сунг.

В частности, проект пограничного моста через реку Хонгха и соединительной инфраструктуры определены как ключевые транспортные проекты, играющие особенно важную роль в усилении связи в районе пограничного перехода Бан Выок, содействии торговле между Вьетнамом и Китаем.

Согласно проекту, главный мост через реку Хонг строится в форме Extradosed (вантовый мост с низкой башней), схема пролета на китайской стороне составляет 60 м + 110 м + 60 м; вьетнамская сторона инвестирует в строительство 1/2 основного моста длиной 115 м.

Железобетонные балки моста из предварительно напряженного железобетона, построенные методом экскавации в сочетании с вантовой проволокой в виде лопастей вентилятора; высота башни 20 м от поверхности моста.

Мост имеет ширину 35,3 м, относится к группе мостов с широким сечением. Часть моста и подъездная дорога со стороны Вьетнама длиной около 40 м используют коробчатые балки из железобетона предварительного напряжения, отлитые на фиксированной балке; дорога на мосту длиной 232,5 м с дорожной конструкцией из асфальтобетона.

Общий объем инвестиций всего проекта составляет около 1,5 триллиона донгов, из которых вьетнамская сторона осуществляет строительство моста с бюджетом более 280 миллиардов донгов.

На сегодняшний день подрядчик завершил всю нижнюю конструкцию, включая опору M2, опору T9 и опору T8. Основная стоимость строительства составляет около 64% от объема работ.

Согласно отчету инвестора, в процессе реализации проект столкнулся со многими трудностями из-за сложных геологических условий и влияния погоды.

Некоторые опоры моста полностью находятся под рекой, поэтому они часто подвергаются воздействию дождей и наводнений; рост цен на топливо и строительные материалы также напрямую влияет на ход строительства.

Проверив реальность на объекте, секретарь парткома провинции Лаокай подчеркнул, что это объект, имеющий особое значение для развития экономики пограничных пунктов, логистики и торговых связей между Вьетнамом и Китаем; в то же время способствующий совершенствованию транспортной инфраструктуры в районе пограничного пункта Бан Выок.

В связи с трудностями в условиях строительства, влиянием дождей и наводнений, колебаниями цен на материалы и высокими техническими требованиями, г-н Зыонг Куок Хуи потребовал от департаментов, отраслей, населенных пунктов, инвесторов и подрядчиков продолжать тесно сотрудничать, активно устранять трудности, концентрировать людские ресурсы, оборудование, использовать благоприятные погодные условия для ускорения хода строительства.

Кроме того, подразделения уделяют особое внимание обеспечению безопасности труда, качеству строительства и охране окружающей среды; усиливают координацию, регулярные обмены с провинцией Юньнань (Китай), чтобы согласовать технические решения, материалы и ход реализации, стремясь завершить строительство в соответствии с запланированным графиком.

Читайте оригинал здесь