За первые 6 месяцев года Хошимин поставил цель роста как минимум на 10,3%
Экономика Хошимина в первом квартале 2026 года зафиксировала признаки улучшения, когда GRDP, по оценкам, вырос на 8,27% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года - самый высокий показатель за последние 5 лет.
Экономика выросла до самого высокого уровня за 5 лет
Основным драйвером роста по-прежнему является сектор услуг. Этот сектор вырос на 8,91%, составив 51,9% от размера GRDP и внеся вклад в 56% общего роста.
Несмотря на улучшения, промышленность и строительство еще не оправдали ожиданий. Этот сектор вырос на 7,73%, составив 35,2% GRDP, но внес лишь 32,6% в рост. Строительная деятельность выросла на 8,05%, составив около 2,2%. Некоторые производственные отрасли восстановились, но затраты выросли, особенно из-за колебаний цен на бензин и дизельное топливо, что оказало большое давление на предприятия. Основные строительные проекты были реализованы, но вклад в рост остается ограниченным. Ярким моментом является то, что деловая среда продолжает сохранять свою привлекательность.
В первом квартале в Хошимине было создано более 13 600 новых предприятий, что на 46,7% больше, чем за аналогичный период, с общим зарегистрированным капиталом почти 91 400 миллиардов донгов, что на 46,6% больше. Город также привлек почти 2,9 миллиарда долларов США прямых иностранных инвестиций, что на 219,7% больше. Однако экономика по-прежнему подвержена влиянию внешних колебаний.
Опрос производственных предприятий показывает, что 77% оценивают ситуацию во втором квартале как стабильную или более благоприятную, но почти 23% прогнозируют трудности. Хошимин ставит целью рост GRDP в 2026 году более чем на 10%. Для реализации рост за первые 6 месяцев года должен составить не менее 10,3%, из которых только во втором квартале необходимо достичь около 11,59% - 12,49% (средний прогноз 12,04%).
На внутреннем рынке стимулирование потребления, повышение эффективности программы стабилизации, активизация рекламных акций и организация крупных торгово-сервисных мероприятий рассматриваются как ключевое решение. Примечательно, что темпы освоения государственных инвестиций по-прежнему медленные.
В первом квартале 2026 года Хошимин освоил почти 13,600 миллиардов донгов из общего плана более 147,59 миллиардов донгов, что составляет менее 10%. Это считается «узким местом», которое необходимо устранить, чтобы создать импульс для роста.
С начала 2026 года Хошимин одновременно начал строительство многих крупных проектов по схеме ГЧП, таких как Национальный спортивный комплекс Рать Чиек, мост Фу Ми 2, мост Кан Гио... с общим капиталом более 182 000 миллиардов донгов.
Г-н Нгуен Тхань Тоан - заместитель директора Департамента финансов - сообщил, что в праздники 30 апреля Хошимин начнет строительство ряда крупных проектов, таких как проект центральной площади и Административного центра Хошимина, проект ландшафтного парка Бен Ня Жонг - Кхань Хой, проект железнодорожной линии Бен Тхань - Тху Тьем, проект городской автомагистрали Хо Трам - Международный аэропорт Лонг Тхань, проект международного перевалочного порта Кан Гио...
Преобразование модели роста
По словам доктора Чыонг Минь Хюи Ву - директора Института исследований развития Хошимина, в 2026 году у Хошимина будет два важных институциональных рычага, включая Закон о специальных городах и генеральный план. Это станет основой для того, чтобы город перешел от роли исполнителя к активному созданию политики. Генеральный план строится с 5 приоритетами: Установление собственной философии развития; формирование многополярной - многоцентральной структуры; развитие инфраструктуры в сочетании с моделью города TOD; трехмерное планирование пространства (земля, подземное пространство и низкое пространство); повышение качества жизни как фактор конкуренции.
С другой точки зрения, доктор Нгуен Зуй Куанг - заведующий кафедрой цифровой экономики Университета экономики и финансов Хошимина, отметил, что Хошимин испытывает большое давление, поскольку пространство для роста постепенно сокращается. Город вынужден перейти к модели углубленного развития, основанной на инновациях, цифровой экономике и экономике знаний. Если переход будет медленным, существует риск снижения роли локомотива.
Кроме того, конкуренция со стороны местных органов власти в стране и регионе становится все более ожесточенной, в то время как барьеры в отношении механизмов, политики и делегирования полномочий еще не устранены полностью. Более решительная передача полномочий в сочетании с гибким механизмом рассматривается как ключевое условие для того, чтобы Хошимин раскрыл свой потенциал.
Читайте оригинал здесь