2 варианта расширения улицы Ланг, Ханой

Департамент строительства только что доложил Народному комитету города Ханоя о плане реконструкции и расширения эстакады и дорожного покрытия кольцевой дороги 2, участок от Нга Ту Со до Кау Зяй.

Согласно этому, проект реконструкции и расширения эстакады и низкой эстакады кольцевой дороги 2, участок от Нга Ту Со до Кау Зяй, относится к группе А, дорожно-транспортным сооружениям особого класса, планируется реализовать в период с 2025 по 2028 год.

Общий объем инвестиций в проект оценивается более чем в 21 377 миллиардов донгов, из которых затраты на расчистку территории составляют около 16 914 миллиардов донгов, остальное - затраты на строительство и связанные с ним объекты.

Проект изучается с двумя основными вариантами.

Вариант 1 - строительство эстакады с осью, совпадающей с осью нижней дороги в соответствии с планом, с поперечным сечением около 53,5 м для нижней дороги и 19 м для верхней дороги.

Этот вариант, как считается, имеет много преимуществ, таких как обеспечение синхронного планирования, удобство транспортной связи, соответствие внутренним строительным возможностям и более низкие инвестиционные затраты.

Вариант 2 - строительство подземного туннеля большого диаметра в сочетании с дренажем для предотвращения наводнений. Однако, по данным Департамента строительства, этот вариант сталкивается со многими трудностями.

Соответственно, на тоннель влияет система опор железнодорожного моста Кат Линь - Ха Донг, что не обеспечивает техническое пространство для размещения 4-полосного тоннеля; в то же время существует риск воздействия на район пагоды Миеу и близлежащие жилые сооружения.

Кроме того, пересечение с городской железной дорогой No 5 и реальные условия высоты приводят к ограниченной длине туннеля, эффективность инвестиций невысока.

На основе анализа Департамент строительства предлагает выбрать вариант 1 (высотный мост) как оптимальный для реализации инвестиций. В то же время предлагается в первую очередь реализовать проект в форме государственных инвестиций из городского бюджета для ускорения прогресса, после чего можно изучить возможность перехода к форме ГЧП (государственно-частное партнерство) для диверсификации источников капитала.

Улица Ланг, простирающаяся от Нга Ту Со до Кау Зяя, имеет протяженность около 3,8 км, ширину 10,5 м в каждом направлении, часто бывает перегружена, особенно в часы пик.

Реализация проекта является частью плана по закрытию внутренних поясов, снижению нагрузки на транспорт на транспортной развязке Нга Ту Со, повышению эффективности эстакады кольцевой дороги 2 на участке Винь Туй - Нга Ту Со, которая завершена.

Читайте оригинал здесь