Ханой планирует 6 новых железнодорожных линий протяженностью 298 км

По данным Управления железных дорог Вьетнама, Министерство строительства в настоящее время оценивает и рассматривает утверждение планировки железнодорожных линий и станций в районе Ханоя.

Проект детального планирования 11 национальных железнодорожных линий и 39 станций, включая 4 головные станции, 35 промежуточных станций и технические станции. В то же время планируется определить местоположение железнодорожного промышленного комплекса и транспортных развязок между железной дорогой и железной дорогой, автомобильной дорогой и железной дорогой.

Из 11 линий 5 существующих железнодорожных линий общей протяженностью около 179 км находятся в зоне исследования, включая Ханой - Хайфон, Ханой - Лангшон, Ханой - Тхай Нгуен, Ханой - Лаокай и Ханой - Хошимин.

Шесть новых железнодорожных линий предлагается построить, в том числе: восточная кольцевая линия (Нгок Хой - Тхыонг Тин - Ким Сон); западная кольцевая линия (Тхать Лой - Западный Ханой - Нгок Хой, Тхыонг Тин); высокоскоростная железная дорога Север - Юг; линия Лаокай - Ханой - Хайфон; высокоскоростная железная дорога Ханой - Куангнинь и линия Ханой - Донг Данг.

Согласно проекту, все 6 новых линий предлагается использовать двойной путь, колея 1435 мм. В частности, две высокоскоростные железные дороги Север - Юг и Ханой - Куангнинь относятся к особому уровню; линии Лаокай - Ханой - Хайфон и Ханой - Донгданг относятся к уровню 1; две кольцевые линии Восток и Запад относятся к уровню 3.

Что касается проектной скорости, то скоростная железная дорога Север-Юг, как ожидается, достигнет максимума 350 км/ч; линия Ханой - Куангнинь от 200 км/ч и выше. Две линии Лаокай - Ханой - Хайфон и Ханой - Донгданг имеют проектную скорость 160 км/ч, в то время как две кольцевые линии Восток и Запад предлагаются на уровне 120 км/ч.

Что касается нагрузки на ось, линия Ханой - Куангнинь предлагается на уровне 17 тонн/ось; остальные 5 линий имеют ось 22,5 тонны/ось.

Что касается 5 существующих железнодорожных линий, проект предусматривает модернизацию и реконструкцию для поддержания безопасной эксплуатации.

Ожидается, что комплексное планирование сети маршрутов, станций и транспортных узлов создаст основу для ориентации инвестиций, развития железнодорожной системы в районе Ханоя, удовлетворения потребностей в перевозках, усиления связи столицы с населенными пунктами и экономическими зонами.

Читайте оригинал здесь