Генеральный секретарь: Железная дорога, соединяющая Вьетнам и Китай, должна стать стратегическим прорывом

В рабочей встрече приняли участие премьер-министр Фам Минь Чинь, а также руководители многих центральных и местных комитетов, министерств и ведомств.

Перед началом работы Генеральный секретарь проинспектировал место на станции Донг Данг.

Здесь Министерство строительства представило общий отчет о ситуации с сотрудничеством в инвестировании в три железнодорожные линии, включая Ханой - Донг Данг, Лаокай - Ханой - Хайфон, Хайфон - Халонг - Монг Кай; в то же время было указано график соединения соглашений, пассажирских перевозок с Китаем и некоторые связанные с этим вопросы.

Подводя итоги рабочей встречи, Генеральный секретарь То Лам отметил, что железнодорожное сотрудничество между двумя странами является не только реальной потребностью, но и возможностью открыть новое пространство для развития двусторонней экономики.

По его словам, это область сотрудничества, имеющая долгосрочное значение, которая может создать импульс для Вьетнама в модернизации инфраструктуры, снижении логистических затрат и расширении международных связей.

Генеральный секретарь считает, что железнодорожное сообщение с Китаем должно быть определено как стратегический прорыв в экономическом сотрудничестве между двумя странами.

Это не только помогает сократить время транспортировки, снизить нагрузку на автомобильные пограничные переходы, но и способствует повышению конкурентоспособности экономики.

Он также подчеркнул более широкое значение этих соединительных линий, от содействия торговле, развития приграничной экономики, повышения пропускной способности до формирования логистических центров, экономических зон пограничных пунктов и промышленных кластеров вдоль транспортных коридоров.

В долгосрочной перспективе эта система также создает условия для более глубокого подключения Вьетнама к региональной и евразийской железнодорожной сети, диверсификации международных транспортных маршрутов и снижения зависимости от морских путей.

Ставя требования к ресурсам, Генеральный секретарь отметил необходимость создания разнообразного и устойчивого механизма мобилизации капитала, но при этом необходимо обеспечить финансовую безопасность страны.

Наряду с этим существует единый механизм координации на национальном уровне для проектов стратегической инфраструктуры, избегая фрагментации и отсутствия взаимосвязей.

По словам Генерального секретаря, развитие железных дорог неотделимо от регионального экономического планирования, логистической системы и промышленных зон вдоль экономических коридоров. Проекты сотрудничества также должны соответствовать национальной стратегии развития, экономической эффективности, прозрачности технологий и технических стандартов.

Считая большой объем работы, срочное время и высокие требования, Генеральный секретарь предложил, чтобы вся политическая система была полна решимости и высокого единства в организации реализации.

Он поручил парткому правительства и непосредственно Министерству строительства разработать стратегию развития железных дорог Вьетнам - Китай в рамках общей стратегии развития железных дорог Вьетнама на период 2026-2030 годов, с перспективой до 2045, 2100 и 2130 годов.

Читайте оригинал здесь