Рост логистических затрат, предприятия Хошимина ищут способы удержать цены и стабилизировать производство

Рост входных затрат

Растущее давление затрат создает большое давление как на сельскохозяйственное производство, так и на экспортно-импортную деятельность. В условиях резких колебаний мировых цен предприятия вынуждены "складывать мозги" между поддержанием продажных цен, поддержанием рынка и обеспечением эффективности бизнеса.

На недавней встрече с Министерством промышленности и торговли в Хошимине г-н Ву Кхань Тхиен - Отдел продаж Генеральной корпорации по производству удобрений и химикатов нефти и газа (Удобрения Фу Ми), сообщил, что поставки мочевины в стране в настоящее время в основном обеспечены с общей мощностью около 2,8 млн тонн в год, и даже остается излишек для экспорта. Однако из-за большой открытости рынка цены на удобрения в стране по-прежнему непосредственно зависят от международных тенденций. В настоящее время мировые цены на мочевину выросли на 40-50%, в то время как цены внутри страны выросли всего на 20% благодаря усилиям по сдерживанию цен.

Несмотря на это, давление затрат еще не прекратилось, поскольку цены на входной газ - важный фактор в производстве удобрений, продолжают колебаться в соответствии с мировым рынком. Это ставит предприятия в трудное положение, им приходится контролировать цены продажи, чтобы поддержать фермеров, и обеспечивать поддержание стабильного производства.

Не только сталкиваясь с ростом затрат на материалы, сельскохозяйственный сектор также испытывает дополнительное давление со стороны сбора урожая и транспортировки. Г-н Нгуен Ван Нгием - Генеральный секретарь Вьетнамской продовольственной ассоциации, сообщил, что регион дельты Меконга вступает в пик сбора урожая зимне-весеннего урожая, ожидается, что в ближайшие 7-10 дней наступит пик сбора урожая.

Цена на рис снова имеет тенденцию к снижению с 8-10%, в настоящее время она составляет всего около 5 600-5 800 донгов/кг, что значительно сокращает прибыль фермеров. Затраты на сырье резко выросли, особенно логистика водного транспорта выросла на 20-30%, что привело к увеличению себестоимости производства примерно на 30 донгов/кг риса.

Не только внутренний рынок, экспорт риса также сталкивается с ростом логистических затрат. Стоимость перевозок на Ближний Восток выросла в 3-4 раза, достигнув 3000-4000 долларов США за контейнер, что значительно снижает конкурентоспособность вьетнамских предприятий.

Предприятия "срезают" прибыль

С точки зрения бизнеса, г-н Нгуен Нгок Хоа - председатель Ассоциации предприятий Хошимина, сообщил, что стоимость международных перевозок в настоящее время увеличилась в основном на 50-100% по сравнению с предыдущим периодом, в то время как время доставки увеличивается примерно на 10-15 дней из-за необходимости корректировки маршрутов на многих морских маршрутах.

Эти изменения не только увеличивают транспортные расходы, но и влекут за собой расходы на хранение, страхование и ряд других возникающих расходов, что приводит к быстрому увеличению общих затрат. Между тем, цены на продажу еще не могут быть скорректированы соответствующим образом, что ставит многие предприятия в трудное положение.

Что касается подписанных контрактов, не все партнеры согласны разделить дополнительную часть расходов, что вынуждает предприятия сохранять цены и соглашаться на снижение нормы прибыли. Некоторые предприятия пересматривают цены с партнерами, но прогресс довольно медленный из-за неопределенности рынка.

Примечательно, что осторожность со стороны международных клиентов также замедляет поток заказов. Многие импортеры продлевают время подтверждения или требуют отсрочки сроков поставки, чтобы следить за развитием рынка. Поэтому большинство предприятий в настоящее время сосредоточены только на выполнении подписанных заказов, в то время как подписание новых контрактов почти приостановлено.

Не только экспорт, но и импорт также подвержен аналогичному воздействию, когда логистические затраты и цены на сырье быстро растут. Между тем, покупательная способность внутри страны еще не восстановилась сильно, что затрудняет для предприятий повышение соответствующих продажных цен. В этой ситуации многие предприятия выбирают решение «скрыть» прибыль, в то же время разрабатывая дорожную карту корректировки цен поэтапно, чтобы избежать шока для рынка.

Ожидается, что эффективное использование стабилизационного фонда цен в сочетании с корректировкой налогов и сборов будет способствовать снижению нагрузки на логистические затраты, тем самым поддерживая предприятия в поддержании производства и стабилизации рынка в условиях многих потрясений.

Читайте оригинал здесь